单选题引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A能B不能C可能D有1组解锁

单选题
引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。
A

B

不能

C

可能

D

有1组解锁


参考解析

解析: 暂无解析

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引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A.能B.不能C.可能D.有1组解锁。

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引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A、能B、不能C、可能D、有1组解锁

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6502电气集中引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。A、能B、不能C、可能D、有一组

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办理引导进路锁闭时,故障区段的道岔单操按钮如未拉出,引导过程中若区段故障自动恢复,该区段的道岔会解锁。

开放接车信号后列车全部进入股道,未压在中岔轨道电路区段,中岔能立即自动解锁。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为()状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。

办理XD-5G接车进路,XD开放后,列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障,值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问:怎样操纵才能使引导信号开放?当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复,列车完全进入轨道后,该进路能否正常解锁?不能正常解锁时应采用什么方式解锁?

下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁()A、按引导进路锁闭方式接车后,接车进路未解锁B、停电后恢复供电,所有区段均呈现白光带C、列车或车列通过后,某些轨道电路区段因故未能正常解锁D、进站信号开放好后,因故取消接车

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