按等微增率准则分配负荷将使系统的燃料消耗最少。()
燃气轮机燃料流量与压力的变化与机组负荷有一定的对应关系，应当加强燃料系统压力变化的监视。（）
影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、（）、（）、燃料喷嘴工作情况等。
在燃气轮机运行中，燃料气中若含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起温度分布不均匀，甚至产生局部烧蚀。（）
关于燃气轮机，说法正确的是（）。A、必须由其他动力拖动启动B、正常运行时燃气初温随负荷变化C、对燃料和空气质量要求较高D、燃料成本较高
燃气轮机中燃料在（）中燃烧。A、压气机B、燃烧室C、透平
Ⅲ型油气联合燃烧器的结构是（）。A、燃料油喷嘴在中间B、燃料油喷嘴有多个C、燃料气喷嘴在外侧D、无燃料油喷嘴
燃气轮机中的燃烧室是将燃料中藴藏的（）转变为高温燃气的（）的部件。
基准燃料成分和实测燃料成分之间的燃料性能差异不会影响到燃气轮机的性能。
燃气轮机排气温度的变化和排气温度分布偏差的变化是衡量燃料分配系统、燃烧室和高温部件工作状况的一个重要参数。
燃气轮机燃烧室内燃烧温度的高低主要取决于（）。A、燃料量的多少B、燃料着火点的高低C、过量空气系数的大小D、IGV的开度
在燃气轮机运行过程中，若燃料气中含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起喘振现象。
燃气轮机的二次燃烧，是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料，或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物，在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。
以下可认为燃气轮机调速和燃料调节系统是稳定的情况是（）。A、机组在持续负荷指令下运行，有转速调节系统和燃料控制系统所引起的燃气轮机转速的持续波动幅度不超过额定转速的±0.12%；B、多台机组并列运行在额定转速和持续负荷下，有转速调节系统和燃料控制系统所引起的燃料输入量持续波动导致的功率输出的变化不超过额定输出功率的±5%；C、对于大功率燃气轮机，通常允许的波动值可以更高些。
燃气轮机排气温度的变化和分布偏差的变化是衡量（）、燃烧室和高温部件工作状况的一个很重要的参数。A、燃料分配系统；B、天然气压力变化；C、压气机性能；D、压气机工作效率。
燃气轮机排气温度高或排气温度分散度高，可能是因为火焰筒和过渡段有裂纹、燃气伺服阀故障、燃气喷嘴及单向阀故障和（）。A、压气机喘振；B、燃料量不足；C、燃烧室旁路阀位置异常；D、燃气分配器工作异常。
燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。
燃气轮机的排烟温度的变化和分布偏差的变化是衡量（）、燃烧室和高温部件工作状况的一个很重要的参数。A、燃料分配系统B、天然气压力变化C、压气机性能D、压气机工作效率
（）是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室过冷等原因造成。
填空题燃烧室中工质的压力对燃料的（）速度影响很大。
单选题燃气轮机的排烟温度的变化和分布偏差的变化是衡量（）、燃烧室和高温部件工作状况的一个很重要的参数。A燃料分配系统B天然气压力变化C压气机性能D压气机工作效率
填空题燃气轮机气体燃料系统主要包括（）、气体燃料加热装置、气体燃料主控系统。
判断题燃气轮机的二次燃烧，是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料，或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物，在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。（）A对B错
填空题燃气轮机等效运行小时数计算用到的参数有（）、温度迅速变化的次数及小时数、（）和燃料加权系数。
判断题燃气轮机燃料流量与压力的变化与机组负荷有一定的对应关系，应当加强燃料系统压力变化的监视。（）A对B错
填空题燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。
判断题在燃气轮机运行中，燃料气中若含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起温度分布不均匀，甚至产生局部烧蚀。（）A对B错