判断题燃气轮机的二次燃烧,是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料,或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物,在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。()A对B错

判断题
燃气轮机的二次燃烧,是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料,或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物,在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。()
A

B


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相关考题:

影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、()、()、燃料喷嘴工作情况等。

在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于,空燃比B、大于,空燃比C、小于,过量空气系数D、大于,过量空气系数

燃气轮机中燃料在()中燃烧。A、压气机B、燃烧室C、透平

燃气轮机基础在二次灌浆前应完成的工作不包括()。A、燃气轮机各联轴器精对中;B、燃机点火;C、燃烧器安装;D、燃气轮机的轴向、径向定位。

燃气轮机技术监督的工艺设备范围不包括()。A、燃气轮机本体;B、进气系统;C、燃料供应及处理系统;D、余热锅炉。

燃气轮机中的燃烧室是将燃料中藴藏的()转变为高温燃气的()的部件。

燃气轮机、内燃机、微燃机发电技术是以()等为常用燃料,以燃气轮机、内燃机、微燃机等为发电动力的发电系统。A、天然气B、煤层气C、沼气D、煤炭

热电冷联产系统常用设备配置模式:()A、燃气轮机+蒸汽型余热锅炉+蒸汽型机组+汽水换热器B、燃气轮机+热水型余热锅炉+热水型机组C、燃气轮机+烟气型机组+汽水换热器D、燃气轮机+烟气补燃型机组

以下不必紧急停机的情况是()。A、正常运行过程中,燃气轮机排气烟囱突然冒黑烟;B、监视运行参数超过跳闸值而燃气轮机未跳闸;C、燃气轮机排气温度升高,达到报警值;D、机组发生严重的燃料或润滑油泄漏。

燃气轮机排气温度的变化和排气温度分布偏差的变化是衡量燃料分配系统、燃烧室和高温部件工作状况的一个重要参数。

燃气轮机简单热力循环(布雷登-Brayton)中的等熵压缩过程是在燃气轮机中的()完成的。A、透平B、燃烧室C、排气段D、压气机

燃气轮机燃烧室内燃烧温度的高低主要取决于()。A、燃料量的多少B、燃料着火点的高低C、过量空气系数的大小D、IGV的开度

燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于;空燃比B、大于;空燃比C、小于;过量空气系数D、大于;过量空气系数

燃气轮机火焰探测器系统是探测燃烧室中有无火焰,以提供给保护回路;当燃烧室熄火,立即切断燃料。

燃气轮机的二次燃烧,是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料,或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物,在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。

燃气轮机排气温度的变化和分布偏差的变化是衡量()、燃烧室和高温部件工作状况的一个很重要的参数。A、燃料分配系统;B、天然气压力变化;C、压气机性能;D、压气机工作效率。

燃气轮机最适宜燃用的燃料是:()。A、固体燃料B、气体燃料C、液体燃料D、混合燃料

燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的()有关,在高负荷范围时,与燃气轮机的()密切相关。

燃气轮机的工作过程是()连续地从大气中吸入空气并将其压缩压缩后的空气进入(),与喷入的燃料混合后燃烧,成为高温燃气,随即流入透平中膨胀作功。A、压气机、燃烧室B、透平、压气机C、燃烧室、透平D、压气机、透平

燃气轮机的基本原理与蒸汽轮机很相似,不同处在于工质不是()而是燃料燃烧后的()。燃气轮机属于内燃机,所以也叫内燃气轮机。

燃用气体燃料的燃气轮机,通过速比阀和控制阀串联来实现燃料控制的。()

布雷顿循环中的等熵膨胀过程是在燃气轮机中的()完成的。A、透平B、燃烧室C、排气段D、压气机

多选题热电冷联产系统常用设备配置模式:()A燃气轮机+蒸汽型余热锅炉+蒸汽型机组+汽水换热器B燃气轮机+热水型余热锅炉+热水型机组C燃气轮机+烟气型机组+汽水换热器D燃气轮机+烟气补燃型机组

单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

填空题影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、()、()、燃料喷嘴工作情况等。

单选题燃气轮机最适宜燃用的燃料是:()。A固体燃料B气体燃料C液体燃料D混合燃料