单选题电客车NRM模式运行时,警惕继电器是通过失电延时()施加紧急制动的。A3SB2SC5SD4S

单选题
电客车NRM模式运行时,警惕继电器是通过失电延时()施加紧急制动的。
A

3S

B

2S

C

5S

D

4S


参考解析

解析: 暂无解析

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列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行

下列哪些情况下会使警惕继电器得电。()A、NRM模式下B、ATO模式下C、手动按压警惕按钮D、ATB模式下

延时继电器分为()。A、高频继电器B、得电延时C、光电继电器D、失电延时

在ATC正常情况下,电客车采用()模式驾驶。A、ATOB、SMC、RMD、NRM

EB1是紧急制动继电器,该继电器失电后,对车施加紧急制动。

下列哪些情况列车运行速度为35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

电话联系法时,电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行。

电客车以NRM模式进入终点站时,运行速度为45Km/h。

下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。A、紧急制动旁路B、紧急制动短路C、模式开关2D、警惕按钮旁路

RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A、15B、20C、25D、60

关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A、该继电器失电后,对车施加紧急制动。B、该继电器得电后,对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对

电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。

当禁止牵引继电器得电时,列车施加()。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动

司机台警惕按钮继电器是()。A、中间继电器B、得电延时继电器C、失电延时继电器D、电压继电器

NRM模式时,电客车速度大于()km/h,TCMS触发紧急制动。A、75B、80C、85D、88

单选题因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作()开关缓解紧急制动。A紧急制动旁路B紧急制动短路C模式开关2D警惕按钮旁路

判断题EB1是紧急制动继电器,该继电器失电后,对车施加紧急制动。A对B错

单选题NJ01电客车:如非激活端司机室内BBS开关置于接通位,此时如在另一司机室内进行警惕按钮测试时会出现()。A紧急制动无法缓解B紧急制动无法施加C不影响

单选题NRM模式时,电客车速度大于()km/h,TCMS触发紧急制动。A75B80C85D88

单选题司机台警惕按钮继电器是()。A中间继电器B得电延时继电器C失电延时继电器D电压继电器

单选题电客车救援作业过程中,推进运行时采用URM/NRM(非限制人工驾驶模式)模式驾驶,限速()。A25km/hB30km/hC35km/hD45km/h

单选题关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A该继电器失电后,对车施加紧急制动。B该继电器得电后,对车施加紧急制动。C该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动DA、B、C都不对

判断题电话联系法时,电客车在闭塞区域故障范围内采用NRM模式运行。A对B错

判断题运营前,首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。A对B错

单选题RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。A15B20C25D60

多选题延时继电器分为()。A高频继电器B得电延时C光电继电器D失电延时