扳动道岔准备调车进路时,先确认道岔开通位置,再扳向所需位置。() 此题为判断题(对，错)。
调车组负责扳动的道岔，应按分工提前进行检查及准备进路，不能提前时应在道岔前（）。A、一度停车B、确认调车信号C、检查道岔D、要道还道
调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
41024次调车压绝缘调车，依次经过1DG、3DG区段，其中3DG未正常解锁，应使用（）方法使其解锁。A、自动解锁B、取消进路解锁C、单操道岔解锁D、区段人工解锁
联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放。
下列属于联锁基本原则的是（）A、列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需位置后，防护此进路的信号机才能开放B、当防护这一进路的信号机开放后，这一进路的所有道岔全被锁闭，不能再扳动C、当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被关闭D、当进路接近区段有车占用时，该进路只能使用总人解方式解锁
扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。A、不得随意扳动B、人工扳动C、随意扳动D、有条件的扳动
对于更换道岔继电器组合要进行的试验有（）。A、扳动道岔试验B、选排定位进路试验C、选排反位进路试验D、扳动道岔试验、选排定、反位进路试验
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车。A、调车进路锁闭B、单独锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）信号机不能开放。A、进站B、出站C、调车D、敌对
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。A、加锁B、紧固C、单独锁闭D、调车进路锁闭
道岔处于人工封锁时，可以单独操纵，但不可经过该道岔排列进路和被带动。
经过（）道岔前，必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度，按调车长（扳道员）的信号动车。A、人工扳动B、电动C、任何
单选题对于更换道岔继电器组合要进行的试验有（）。A扳动道岔试验B选排定位进路试验C选排反位进路试验D扳动道岔试验、选排定、反位进路试验
问答题调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
单选题联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）信号机不能开放。A进站B出站C调车D敌对
单选题道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车。A调车进路锁闭B单独锁闭C现场人工锁闭D引导总锁闭
单选题经过（）道岔前，必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度，按调车长（扳道员）的信号动车。A人工扳动B电动C任何
单选题扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向（）位置。A正位B所需C反位D适当
判断题联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放。A对B错
多选题道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。A加锁B紧固C单独锁闭D调车进路锁闭
问答题利用维修天窗对渡线道岔进行扳动试验时有何要求？
单选题平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。A不得随意扳动B人工扳动C随意扳动D有条件的扳动