单选题SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。A总风缸B均衡风缸C列车制动管

单选题
SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。
A

总风缸

B

均衡风缸

C

列车制动管


参考解析

解析: 暂无解析

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JZ-7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30-40KPa的过充压力。 A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位

SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。 A、总风缸B、均衡风缸C、列车制动管

SS9型电力机车电空制动器至于过充位时,过充柱塞()移。 A、左B、右C、下

SS9型电力机车主断路器主阀左端气室与()相通。 A、启动阀B、储风缸C、启动阀

SS9型电力机车电空制动器至于过充位时()得电。 A、252YVB、254YVC、257YV

SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管

SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。() 此题为判断题(对,错)。

SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。() 此题为判断题(对,错)。

JZ-7型制动机自阀过充位,缓解柱塞沟通总风缸管→()

SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。

JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。

JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,缓解柱塞阀沟通,过充管→大气。A、过充位B、前4C、后4D、后5

中继阀的自锁是指()。A、活塞膜板左右都充到定压不再增加B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通,中继阀不再控制列车管压力变化C、在充风平衡后,其左侧过充柱塞不再起作用D、在过充位时,不再起过充作用

自阀从过充位移至运转位,过充压力消除过快()。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏

过充柱塞左侧空间与()管连通。A、均衡风缸B、制动C、过充风缸D、总风

SS9型电力机车空气断路器主阀右端气室与启动阀相通。

单选题中继阀的自锁是指()。A活塞膜板左右都充到定压不再增加B均衡风缸的压力与列车管的压力相通,中继阀不再控制列车管压力变化C在充风平衡后,其左侧过充柱塞不再起作用D在过充位时,不再起过充作用

单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时()得电。A252YVB254YVC257YV

单选题自阀从过充位移至运转位,过充压力消除过快()。A工作风缸系统泄漏B过充管或过充风缸泄漏C单独缓解柱塞O型圈泄漏D降压风缸泄漏

单选题SS9型电力机车电空制动器至于过充位时,过充柱塞()移。A左B右C下

填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

单选题过充柱塞左侧空间与()管连通。A均衡风缸B制动C过充风缸D总风

判断题SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。A对B错

填空题JZ-7型制动机自阀过充位,缓解柱塞沟通总风缸管→()

判断题SS9型电力机车空气断路器主阀右端气室与启动阀相通。A对B错

判断题SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。A对B错