单选题舱容系数较小的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。A大B中等C小D无法确定

单选题
舱容系数较小的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。
A

B

中等

C

D

无法确定


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船舶二层甲板的允许负荷量是根据()与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。 A、底舱高度B、二层舱内货物的堆装高度C、二层舱的高度D、船舶设计时使用的舱容系数

航次中高密度多的货品往往会造成哪种配积载工作的困难。A.满载不满舱B.满舱不满载C.既能满舱又能满载

在航次租船条件下,承租人应提供满舱满载的货物,所谓“满舱满载”指的是()。Ⅰ.若是重货应满舱;Ⅱ.若是轻货应满载;Ⅲ.若是轻货应满舱;Ⅳ.若是重货应满载。 A.Ⅲ,ⅣB.Ⅱ,ⅣC.Ⅰ,ⅢD.Ⅰ,Ⅱ

在配载时,按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶:A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤

充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求:A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载

当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为:A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱

某轮的舱容系数小于所装货物的积载因数,则该轮满载不满舱。此题为判断题(对,错)。

若某轮的舱容系数小于所装货物的积载因数,则该轮满载不满舱。此题为判断题(对,错)。

(  )是指船舶实际能容纳装载货物的空间。A.散装舱容B.包装舱容C.舱容系数D.货舱容积

充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求()。A、满舱不满载B、满载不满舱C、不满舱不满载D、满舱满载

单选题船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与()来确定的。A底舱高度B甲板间舱内货物的高度C实际装载货物的积载因数D船舶设计时使用的舱容系数

单选题某轮出港时满舱满载,中途港在No.1的二层舱卸掉800t货(卸空)和No.3的二层舱卸掉1000t(卸空)后,拟加载杂货A(S.F=0.5m3/t)和杂货B(S.F=2.5m3/t)两种货物。 已知No.1二层舱的舱容为1590m3,No.3二层舱的舱容为2050m3。则杂货A和杂货B各加装()t才能使船舶满舱满载。A430;1370B1370;430C250;1550D1550;250

单选题舱容系数较大的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。A大B小C中等D无法确定

单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。A满舱不满载B满舱满载C既不满舱又不满载D满载不满舱

单选题有关船舶的舱容系数,以下说法错误的是()。A具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B舱容系数小的船舶装运大量轻泡货,可充分利用船舶的载重能力C散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D舱容系数大的船舶装运大量重货,会浪费其容量能力

单选题由舱容系数的定义可知,舱容系数较大的船舶,适合装运()货。A轻B重C袋装D中等

单选题对于舱容系数较小的船舶,为达到满舱满载,应装运()货。A轻B中等C重D散装谷物

单选题在航次租船条件下,承租人应提供满舱满载的货物,所谓“满舱满载”指的是()。 Ⅰ.若是重货应满舱; Ⅱ.若是轻货应满载; Ⅲ.若是轻货应满舱; Ⅳ.若是重货应满载。AⅢ,ⅣBⅡ,ⅣCⅠ,ⅢDⅠ,Ⅱ

单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,在确定各舱装货量时下列()是错误的。A按各舱舱容比分配B各舱尽量装满C若舱容富裕,留少数部分装载舱DB和C

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单选题所谓亏舱是指装货时()。A满载而不满舱的空间B无法被货物充分利用的空间C装载选港货的空间D散装舱容与包装舱容的差值

单选题由舱容系数的定义可知,舱容系数较小的船舶,适合装运()货。A轻B中等C重D散粮

单选题船舶满舱满载(Full_and_Down)系指()A船舶的重量性能和容积性能均得到了充分利用B船舶装载了足量货物C运费吨达到了最大值D船舶运输效益最大

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单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,则船舶()。A满舱满载B满舱不满载C既不满舱又不满载D满载不满舱

多选题船舶容积性能包括()A货舱容积B船舶登记吨位C舱容系数D散装舱容