问答题用2008版的PKPM将一个模型算了两遍,不同地方仅在于SATWE参数“活载信息”那里墙柱设计考虑活载折减勾选与否,墙柱配筋是不同的。但是在查看各荷载工况下构件标准内力简图那里,D+L的柱底内力都是一样的,程序如何考虑的?

问答题
用2008版的PKPM将一个模型算了两遍,不同地方仅在于SATWE参数“活载信息”那里墙柱设计考虑活载折减勾选与否,墙柱配筋是不同的。但是在查看各荷载工况下构件标准内力简图那里,D+L的柱底内力都是一样的,程序如何考虑的?

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在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时,为考虑主梁对次梁的转动约束,用折算荷载代替实际计算荷载,其做法是() A、减小恒载,减小活载B、增大恒载,减小活载C、减小恒载,增大活载D、增大恒载,增大活载

我国设计客运专线桥梁时采用的活载图式是()。 A.ZK活载B.中-活载C.UIC活载D.P标准活载

桥涵的承载能力通常指允许通过的()。 A.设计活载B.检定活载C.标准活载D.最大活载

在设计楼面梁、墙、柱及基础时,要根据()及()的多少,对楼面活荷载乘以相应的折减系数。

挑梁的抗倾覆荷载应取( )。A. 本层墙砌体与楼面恒载、活载的设计值之和B. 本层墙砌体与楼面恒载、活载的标准值之和C. 本层墙砌体与楼面恒载的设计值之和D. 本层墙砌体与楼面恒载的标准值之和

混凝土结构的抗震设计,关于轴压比限值的规定,是针对下列哪些构件的? ( )A.仅针对柱及连梁B.仅针对柱及抗震墙C.仅针对柱D.仅针对抗震墙

为何要对活载进行折减?

转换层以下落地剪力墙往往带端柱(边框柱),要否按第8.2.2条将框支梁或框架梁在墙内拉通或设暗梁?落地墙端柱是否按独立框支柱要求设计?

为什么SATWE和TAT的“底层柱、墙最大组合内力简图”中的数据不能用于基础设计?

混凝土结构的抗震计算,关于轴压比限值的规定,是针对下列哪些构件的?A、仅针对柱及连梁B、仅针对柱及抗震墙C、仅针对柱D、仅针对抗震墙

求连续梁跨中最小弯矩时,可变荷载(活载)的布置应该是()A、本跨布置活载,然后隔跨布置活载B、本跨不布置活载,相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载C、本跨及相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载

装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为()。

公铁两用的桥梁,考虑同时承受铁路和公路活载时,公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的()计算。A、75%B、85%C、100%

框支梁是否包括梁上托柱的梁?托墙和托柱的梁设计上有何不同?

下列说法不正确的是()。A、墙、柱高厚比系指墙、柱H0与墙厚或矩形柱边长h之比B、墙、柱高厚比与墙、柱承载力计算有关C、墙、柱高厚比验算是保证砌体结构稳定性的重要构造措施之一D、墙、柱高厚比验算是砌体结构设计的重要内容

砌体结构房屋设计时,仅需满足墙柱的一般构造要求,不必进行墙、柱的承载力计算和高厚比的验算。

铁路桥和公路桥一样,都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。

在进行单层厂房结构设计时,若屋面活荷载、雪荷载、积灰活载同时存在,则()同时考虑。A、屋面活载与雪荷载,积灰荷载B、积灰荷载与屋面活载或雪荷载中较大值C、屋面活载与积灰荷载或雪荷载中较大值D、只考虑三者中的最大值

支承在砌体墙或柱上的普通梁,由于其刚度较小,在上部和载作用下均发生明显的()变形。

判断题砌体结构房屋设计时,仅需满足墙柱的一般构造要求,不必进行墙、柱的承载力计算和高厚比的验算。A对B错

单选题在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时,为考虑主梁对次梁的转动约束,用折算荷载代替实际计算荷载,其做法是()。A减小恒载,减小活载B增大恒载,减小活载C减小恒载,增大活载D增大恒载,增大活载

填空题在设计楼面梁、墙、柱及基础时,要根据()及()的多少,对楼面活荷载乘以相应的折减系数。

单选题题(2)中,若静载下此墙肢轴压力Nd=2401.0kN,活载作用下此墙肢轴压力Nl=379.5kN,则此墙肢的轴压比为(  )。A0.222B0.238C0.269D0.292

判断题铁路桥和公路桥一样,都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。A对B错

填空题装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中一活载)的货物,称为()。

单选题混凝土结构的抗震计算,关于轴压比限值的规定,是针对下列哪些构件的?A仅针对柱及连梁B仅针对柱及抗震墙C仅针对柱D仅针对抗震墙

单选题模板设计刚度验算考虑()A恒载+活载B恒载+施工荷载C恒载+集中荷载D恒载