单选题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足()时间的要求,确保下一次制动时有足够的制动力。A充风B制动C缓解D紧急

单选题
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足()时间的要求,确保下一次制动时有足够的制动力。
A

充风

B

制动

C

缓解

D

紧急


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车运行中施行常用制动时,长大下坡道区段因受制动后充风时间等因素限制,最低缓解速度不应低于()。 A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h

《操规》规定:货物列车速度在15km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于()km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。

在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。() 此题为判断题(对,错)。

列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。() 此题为判断题(对,错)。

列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度应满足充风时间的(),确保下次制动有足够制动力。

在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。

当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。

货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于()km/h。

在长大下坡道,列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时,方可缓解。

列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。

货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下,不应缓解列车制动。

列车在长大下坡道运行中,应采用()的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主,空气制动为辅

列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足()时间的要求,确保下一次制动时有足够的制动力。A、充风B、制动C、缓解D、紧急

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下,不应缓解列车制动。

LN型制动机具有阶段缓解作用,其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时,可一次实施较大减压量,然后随着列车速度的降低,再施行阶段缓解,逐步减小制动缸的压力,以得到()停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。A、平稳地B、缓慢地C、快速地D、准确地

单选题列车在长大下坡道运行中,应采用()的操纵方法。A空气制动B惰行C牵引制动辅助法D动力制动为主,空气制动为辅

判断题在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。A对B错

填空题货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下,不应缓解列车制动。

判断题列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。A对B错

填空题列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

填空题货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于()km/h。

单选题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度要满足()时间的要求,确保下一次制动时有足够的制动力。A充风B制动C缓解D紧急

单选题列车运行中施行常用制动时,长大下坡道区段因受制动后充风时间等因素限制,最低缓解速度不应低于()。A5km/hB10km/hC15km/hD20km/h

填空题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度应满足充风时间的(),确保下次制动有足够制动力。

判断题当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。A对B错

单选题LN型制动机具有阶段缓解作用,其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时,可一次实施较大减压量,然后随着列车速度的降低,再施行阶段缓解,逐步减小制动缸的压力,以得到()停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。A平稳地B缓慢地C快速地D准确地

判断题在长大下坡道,列车制动后当运行速度下降至再次制动能够保证列车管充满风时,方可缓解。A对B错