LN型制动机具有阶段缓解作用,其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时,可一次实施较大减压量,然后随着列车速度的降低,再施行阶段缓解,逐步减小制动缸的压力,以得到()停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。A、平稳地B、缓慢地C、快速地D、准确地

LN型制动机具有阶段缓解作用,其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时,可一次实施较大减压量,然后随着列车速度的降低,再施行阶段缓解,逐步减小制动缸的压力,以得到()停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。

  • A、平稳地
  • B、缓慢地
  • C、快速地
  • D、准确地

相关考题:

104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于()。

NSW型人力制动机具有制动、缓解、调力制动和()功能。A、阶段缓解B、快速缓解C、保压D、锁闭

F8型电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于()。A、3次B、5次C、7次D、9次

LN型制动机关闭附加风缸后,不能实现阶段缓解作用。

JZ-7型空气制动机具有()特点。A、阶段制动和阶段缓解B、能阶段制动不能阶段缓解C、不能阶段制动能阶段缓解D、不自动保压

FSW型手制动机具有()等三种功能。A、制动、快速缓解和快速缓解B、阶段制动和阶段缓解C、制动、阶段缓解和快速缓解D、阶段制动、阶段缓解和快速缓解

客车104型电空制动机性能特点?()A、在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B、可提高缓解波速。C、可实现阶段缓解作用。D、制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。

FSW型手制动机的作用功能不包括()。A、阶段缓解B、制动C、快速缓解D、全缓解

分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。

JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。

因为车辆制动一般为一次缓解型的,没有阶段缓解性能,偷风会使列车部分或全部缓解,减弱或失去列车制动力,极易发生冒进信号的事故。

货物列车在长编组情况下适宜于()制动机。A、阶段缓解B、一次缓解C、一次制动D、阶段制动

JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有()特点。 A、阶段缓解B、阶段制动C、具有阶段缓解和阶段制动

104型分配阀具有充气缓解,常用制动,保压和()4个作用位置。A、紧急制动B、阶段缓解C、感度制动D、急充风

J2-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。

单选题JZ-7型空气制动机具有()特点。A阶段制动和阶段缓解B能阶段制动不能阶段缓解C不能阶段制动能阶段缓解D不自动保压

单选题104型分配阀具有充气缓解,常用制动,保压和()4个作用位置。A紧急制动B阶段缓解C感度制动D急充风

单选题NSW型人力制动机具有制动、缓解、调力制动和()功能。A阶段缓解B快速缓解C保压D锁闭

判断题JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。A对B错

单选题F8型电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于()。A3次B5次C7次D9次

单选题JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有()特点。A阶段缓解B阶段制动C具有阶段缓解和阶段制动

判断题分配阀转换盖板在阶段缓解位,常用制动后阶段缓解时,工作风缸的压力空气向列车管逆流,加快了主阀的缓解作用。A对B错

多选题客车104型电空制动机性能特点?()A在制动时可使列车中各车辆同时产生制动作用。B可提高缓解波速。C可实现阶段缓解作用。D制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤。

单选题FSW型手制动机具有()等三种功能。A制动、快速缓解和快速缓解B阶段制动和阶段缓解C制动、阶段缓解和快速缓解D阶段制动、阶段缓解和快速缓解

单选题LN型制动机具有阶段缓解作用,其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时,可一次实施较大减压量,然后随着列车速度的降低,再施行阶段缓解,逐步减小制动缸的压力,以得到()停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。A平稳地B缓慢地C快速地D准确地

判断题LN型制动机关闭附加风缸后,不能实现阶段缓解作用。A对B错

填空题104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于()。