滚子链链轮的齿数取得过大,将使链传动的寿命明显减小。 () 此题为判断题(对,错)。
滚子链设计中,由于链节数一般选用偶数,考虑到均匀磨损,链轮齿数也最好采用偶数。() 此题为判断题(对,错)。
在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距,减小链轮齿数D.减小链条节距,增大链轮齿数
为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()。A.链节数为偶数B.链节数为小链轮齿数的整数倍C.链节数为奇数D.链节数为大链轮齿的整数倍
为避免使用过渡链节,设计链传动时应使链条长度为()A、链节数为偶数B、链节数为小链轮齿数的整数倍C、链节数为奇数D、链节数为大链轮齿的整数倍
滚子链最主要的参数是链的(),为提高链速的均匀性,应选用齿数为()的链轮。
排滚子链与链轮啮合的基本参数是(),()和(),其中()是滚子链的主要参数
滚子链设计中,由于链节数一般选用偶数,考虑到均匀磨损,链轮齿数也最好采用偶数
链转动选择的主要参数:传动比,传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿,链轮齿数一过少时,增加传动的不均匀性和(),增大():过多时易脱链;链速和链轮的极限转速,一链速的提高受动载荷限制:中心距一过小会加速链的磨损,较大能延长使用寿命,过大则会出现颤动。A、载荷、功率B、动载荷、功率C、载荷、功率消耗D、动载荷、功率消耗
链传动中小链的齿数对链传动的工作寿命影响很大,一般情况下对套筒流滚子链规定主动链轮的最少齿数Zmin=(),而最多齿数Zmax=120。A、5B、7C、9D、11
为了减少链传动的运动不均匀性和冲击的影响,设计时应选用()A、较大的链节距B、较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数D、较小的链距和较多的链轮齿数
在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链节距,增大链轮齿数
()是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A、链轮齿数B、链节距C、链节数D、中心距
节距是滚子链传动的一个重要参数,当链传动所传递的载荷较大,链轮转速较高时,应选用()A、大节距单排链B、小节距多排链C、小节距单排链D、大节距多排链
在链传动中,链速的不均匀性主要取决于()A、主动链轮齿数B、从动链轮齿数C、链的节距D、链的长度
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷,通常采用(),并限制链速。A、较小的链节距和较多的链轮齿数B、较小的链节距和较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数
在一定转速下,要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷,应该()。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链节距,增大链轮齿数
链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损
在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应()A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距,减小链轮齿数D、减小链条节距,增大链轮齿数
在滚子链设计中,由于链节数一般选用偶数,考虑到均匀磨损,链轮齿数也最好采用偶数。
在滚子链传动的设计中,为了减小附加动载荷,应()。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
单选题节距是滚子链传动的一个重要参数,当链传动所传递的载荷较大,链轮转速较高时,应选用()A大节距单排链B小节距多排链C小节距单排链D大节距多排链
单选题链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A减少链传动运动的不均匀性和运载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损
单选题在链传动中,链速的不均匀性主要取决于()A主动链轮齿数B从动链轮齿数C链的节距D链的长度
填空题滚子链最主要的参数是链的(),为提高链速的均匀性,应选用齿数为()的链轮。
判断题滚子链设计中,由于链节数一般选用偶数,考虑到均匀磨损,链轮齿数也最好采用偶数A对B错
填空题排滚子链与链轮啮合的基本参数是(),()和(),其中()是滚子链的主要参数
单选题下列参数组中,对套筒滚子链承载能力影响最明显的是()A链节距P和小链轮齿数Z1B链节数和小链轮齿数Z1C中心距和链节距PD中心距和链节数