单选题机油泵上装有限压阀,当油压过高时,多余润滑油经限压阀流回()。A机油泵的吸油腔B上油道C集滤器

单选题
机油泵上装有限压阀,当油压过高时,多余润滑油经限压阀流回()。
A

机油泵的吸油腔

B

上油道

C

集滤器


参考解析

解析: 暂无解析

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属于造成润滑系统机油压力过高的原因的是()。A、润滑油粘度过大B、主油道及分油道发生堵塞C、机油泵限压阀调整不当或卡死D、机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚E、机油过滤器严重脏污

机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常,当油压过高时,多余的润滑油经限压阀流回()。A、机油泵的进油口或油底壳B、主油道C、曲轴主轴颈D、连杆轴颈

机油泵端盖上装有限压阀。当机油泵出口压力超过规定值时,限压阀开启,机油流回机油盘,限压阀的作用是()。A、增大油压B、减小油压C、调节油压D、泄压

润滑系限压阀钢球磨损过甚,可造成机油压力过高。

为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定,在滤清器或喷油泵上装有限压阀,大量多余燃油经()流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。A、油管B、限压阀C、单向阀D、限压阀和回油管

控制润滑系机油压力的元件是()。A、机油泵B、旁通阀C、限压阀D、油压表

当油压超过弹簧的压力时,齿轮式机油泵的()就开启,部分机油流回进油口(或油底壳),使油压不超过限度。A、限压阀B、安全阀C、单向阀D、回油阀

()直接控制来自机油泵的机油压力。A、限压阀B、旁通阀C、止回阀

机油泵上装有限压阀,当油压过高时,多余润滑油经限压阀流回()。A、机油泵的吸油腔B、上油道C、集滤器

机油泵的供油压力由限压阀决定。

可能会导致发动机润滑系中润滑油压力过高的是()。A、限压阀弹簧过软B、由于脏堵,使限压阀阀门不能打开C、在维修时,漏装限压阀弹簧D、在维修时,漏装限压阀阀门(钢球)

下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是()。A、机油泵严重磨损,泵油量不足B、安全阀关闭不严或开启压力过低,长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道,增加主油道的油量油压C、机油粘度过大D、限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死,使机油泵出油压力过高

发动机机油压力过高有可能是机油滤清器过脏或()。A、机油泵间隙过大B、限压阀调整不当C、旁通阀堵塞D、主轴瓦间隙过大

机油压力过低的原因可能是()。A、机油粘度变小B、限压阀调整弹簧弹力调节过高C、机油压力传感器失效D、曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙过大E、机油泵内机件间隙过大

()的作用是建立足够的机油压力。A、机油泵B、机油滤清器C、限压阀D、机油压力感应塞

造成机油压力过高的原因之一是()。A、限压阀弹簧过软B、机油泵磨损过甚C、发动机温度过高D、机油粘度过高

填空题机油泵上装限压阀的作用是维持()内油压的正常,当油压过高时,多余的润滑油经限压阀流回()或()。

单选题()直接控制来自机油泵的机油压力。A限压阀B旁通阀C止回阀

单选题可能会导致发动机润滑系中润滑油压力过高的是()。A限压阀弹簧过软B由于脏堵,使限压阀阀门不能打开C在维修时,漏装限压阀弹簧D在维修时,漏装限压阀阀门(钢球)

单选题在柴油滤清器盖上设限压阀,当油压超过0.1~0.15MPa时,限压阀开启,多余的柴油经限压阀直接返()。A喷油泵B柴油箱C油底壳D散热器

单选题限压阀安装在机油泵上,如果机油压力达到规定值,限压阀开启,多余机油()。A流回油底壳B流回机油滤清器C流回机油泵进口D分流到缸盖

单选题当油压超过弹簧的压力时,齿轮式机油泵的()就开启,部分机油流回进油口(或油底壳),使油压不超过限度。A限压阀B安全阀C单向阀D回油阀

填空题在柴油机工作转速范围内,机油压力比较平稳,一般为()。油压比较稳定的原因是柴油机的主油道内设有限压阀。机油限压阀的作用是限制润滑系统的最高油压,防止润滑系统产生过高的压力造成机油泵以及系统密封损坏。

单选题下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是()。A机油泵严重磨损,泵油量不足B安全阀关闭不严或开启压力过低,长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道,增加主油道的油量油压C机油粘度过大D限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死,使机油泵出油压力过高

单选题控制润滑系机油压力的元件是()。A机油泵B旁通阀C限压阀D油压表

单选题为了保证进入喷油泵油室内的柴油油压稳定,在滤清器或喷油泵上装有限压阀,大量多余燃油经()流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。A油管B限压阀C单向阀D限压阀和回油管

多选题造成润滑系统机油压力过高的原因有()A润滑油粘度过大B主油道堵塞C机油泵限压阀调整不当或卡死D机油滤清器严重脏污