单选题在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认()。Ⅰ.最后机会原则;Ⅱ.双方疏忽等效原则;Ⅲ.事实推定过失原则;Ⅳ.法律推定过失原则。AⅠ,Ⅱ

单选题
在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认()。Ⅰ.最后机会原则;Ⅱ.双方疏忽等效原则;Ⅲ.事实推定过失原则;Ⅳ.法律推定过失原则。
A

Ⅰ,Ⅱ


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《联合国销售合同公约》对违反合同的归责原则采取的是()。A、无过失责任原则B、过失责任原则C、无过失责任原则兼过失责任原则D、过错推定责任原则

在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,由于其过失造成()的一方应对碰撞负主要责任。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险D、最后碰撞

《华沙公约》对运送人责任确定的原则包括()A、推定过失责任原则B、有限责任原则C、无限责任原则D、禁止免责原则E、过错推定原则

根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,()。A、双方互不承担碰撞造成的民事责任B、双方各承担50%的碰撞责任C、按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D、按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

在长期海事审判实践中,确定船舶碰撞的过失标准采用的是()。A、客观标准B、主观标准C、严格标准D、事实标准

船舶碰撞推定过失包括哪些?

关于确定船舶碰撞过失的特殊原则,以下表述有误的是()。A、双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B、事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C、采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便,也合理D、在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据,而不应采用法律推定原则

()指对于碰撞的发生,双方都有过失。A、双方疏忽责任碰撞B、双方过失责任碰撞C、双方过错责任碰撞D、交叉过失责任碰撞

在船舶碰撞中,()是指当一船违反法定航行规则时,除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的,或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生,否则,法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。A、法律推定过失原则B、事实推定过失原则C、双方疏忽等效原则D、最后机会原则

在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认()。Ⅰ.最后机会原则;Ⅱ.双方疏忽等效原则;Ⅲ.事实推定过失原则;Ⅳ.法律推定过失原则。A、Ⅰ,Ⅱ

以下关于船舶碰撞,表述有误的是()。A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C、确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D、通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面,对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施,但却没有采取,结果导致了碰撞的发生,则应由有“最后机会”却没有利用的一方承担碰撞的全部过失。

确定船舶碰撞过失的特殊原则包括()。Ⅰ.法律推定过失原则;Ⅱ.事实推定过失原则;Ⅲ.双方疏忽等效原则;Ⅳ.单方疏忽等效原则。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ

单选题《联合国销售合同公约》对违反合同的归责原则采取的是()。A无过失责任原则B过失责任原则C无过失责任原则兼过失责任原则D过错推定责任原则

单选题()指对于碰撞的发生,双方都有过失。A双方疏忽责任碰撞B双方过失责任碰撞C双方过错责任碰撞D交叉过失责任碰撞

单选题多式联运经营人承担责任的基础为()A无过失责任原则B完全过失责任原则C推定过失责任原则D一般过失责任原则

单选题根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,()。A双方互不承担碰撞造成的民事责任B双方各承担50%的碰撞责任C按双方无过失时的原则判定双方承担的责任D按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

多选题《华沙公约》对运送人责任确定的原则包括()A推定过失责任原则B有限责任原则C无限责任原则D禁止免责原则E过错推定原则

单选题根据我国《海商法》的规定,双方过失程度相当的船舶碰撞,双方承担责任的原则为()。A由先有过失一方承担全部责任B由双方平均承担碰撞造成的损失C各自承担各自的碰撞损失D由后有过失一方承担全部碰撞责任

单选题关于确定船舶碰撞过失的特殊原则,以下表述有误的是()。A双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便,也合理D在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据,而不应采用法律推定原则

单选题根据我国《海商法》规定,双方过失程度相当的船舶碰撞,双方承担的民事责任原则为().A由先有过失一方承担全部责任B由双方平均承担碰撞造成的民事责任C各自承担各自的碰撞损失D由后有过失一方承担全部碰撞责任

单选题以下关于船舶碰撞,表述有误的是()。A缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C确定船舶碰撞过失的特殊原则,就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D通常,因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

单选题在船舶碰撞中,()是指当一船违反法定航行规则时,除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的,或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生,否则,法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。A法律推定过失原则B事实推定过失原则C双方疏忽等效原则D最后机会原则

单选题在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,由于其过失造成()的一方应对碰撞负主要责任。A碰撞危险B紧迫局面C紧迫危险D最后碰撞

单选题确定船舶碰撞过失的特殊原则包括()。Ⅰ.法律推定过失原则;Ⅱ.事实推定过失原则;Ⅲ.双方疏忽等效原则;Ⅳ.单方疏忽等效原则。AⅠ,Ⅱ,ⅣBⅠ~ⅣCⅡ~ⅣDⅠ~Ⅲ

单选题在确定船舶碰撞过失的特殊原则中,我国法院及司法实践只承认()。Ⅰ.最后机会原则;Ⅱ.双方疏忽等效原则;Ⅲ.事实推定过失原则;Ⅳ.法律推定过失原则。AⅠ,Ⅱ

单选题根据我国海商法规定,承拖方与被拖方之间的损害赔偿责任,实行()。A过失责任原则B严格责任原则C疏忽等效原则D交叉责任原则

单选题在确定互碰两船过失的所谓特殊原则中,我国承认的原则有:() ①最后机会原则; ②双方疏忽等效原则; ③宾夕法尼亚原则; ④事实推定过失原则A①④B②④C②~④D①~③