问答题如何用电压表检查高压电搭铁极性?

问答题
如何用电压表检查高压电搭铁极性?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

蓄电池搭铁极性必须与( )的搭铁极性一致。 A、发动机B、起动机C、发电机D、变速器

硅整流发电机必须与专用调节器配合使用,其搭铁极性不必与蓄电池搭铁 极性一致。()此题为判断题(对,错)。

蓄电池的措铁极性,应以发电机的极性为标准。硅整流发电枫为正极搭 铁此题为判断题(对,错)。

硅整流发电机的搭铁极性必须与蓄电池极性相反此题为判断题(对,错)。

磁场绕组的故障有短路、断路和搭铁三种,其端头的焊点易受振动影响而发生断路故障。因此可用()进行检测。A、万用表B、绝缘表C、电压表D、电度表

火花塞点火电压的搭铁极性,取决于蓄电池搭铁极性。

用磁电系电压表测量直流电压时,可不必考虑仪表的极性。

蓄电池和发电机搭铁极性必须一致。

ECU线束连接情况下,点火开关打开,用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏,说明该搭铁线()。A、正常B、短路C、断路D、接触不良

关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()A、发动机怠速时,检查点火器"IGt"端子与搭铁之间应有脉冲信号B、怠速时检查ECU的"Igf"端子与搭铁之间应无脉冲信号C、点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的"+"与搭铁之间的电压应为5V

蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些?

在用万用表检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。

在用万用表检查线路搭铁短路故障时,不应拆开线路两端的连接器测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。

电气系统故障电压表有电流摆到最大刻度的原因为连接中有()或传感器本身搭铁。

硅整流发动机与铅蓄电池的搭铁极性必须一致,均为()搭铁。A、负极;B、正极;C、N极;D、什么极都可以

为了降低火花塞击穿电压,延长火花塞电极寿命,传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。

汽车硅整流发电机与蓄电池()。A、同极性相连B、异极性相连C、串接D、搭铁极性相反

蓄电池搭铁极性必须与发电机搭铁极性一致。

判断题分电器盖中心插孔击穿,会使高压电通过近路搭铁。A对B错

问答题蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些?

判断题在用万用表检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。A对B错

单选题ECU线束连接情况下,点火开关打开,用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏,说明该搭铁线()。A正常B短路C断路D接触不良

单选题关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()A发动机怠速时,检查点火器IGt端子与搭铁之间应有脉冲信号B怠速时检查ECU的Igf端子与搭铁之间应无脉冲信号C点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的+与搭铁之间的电压应为5V

判断题蓄电池和发电机搭铁极性必须一致。A对B错

单选题发电机的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性()A相同B相反C均可D无关

填空题电气系统故障电压表有电流摆到最大刻度的原因为连接中有()或传感器本身搭铁。

单选题关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为()。A发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号;B发动机怠速时,检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号;C怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号;D点火开关接通后,用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V。