问答题如何用电压表检查高压电搭铁极性？

问答题
如何用电压表检查高压电搭铁极性？

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蓄电池搭铁极性必须与( )的搭铁极性一致。 A、发动机B、起动机C、发电机D、变速器
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硅整流发电机必须与专用调节器配合使用，其搭铁极性不必与蓄电池搭铁 极性一致。()此题为判断题(对，错)。
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蓄电池的措铁极性，应以发电机的极性为标准。硅整流发电枫为正极搭 铁此题为判断题(对，错)。
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硅整流发电机的搭铁极性必须与蓄电池极性相反此题为判断题(对，错)。
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磁场绕组的故障有短路、断路和搭铁三种，其端头的焊点易受振动影响而发生断路故障。因此可用（）进行检测。A、万用表B、绝缘表C、电压表D、电度表
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火花塞点火电压的搭铁极性，取决于蓄电池搭铁极性。
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用磁电系电压表测量直流电压时，可不必考虑仪表的极性。
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蓄电池和发电机搭铁极性必须一致。
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ECU线束连接情况下，点火开关打开，用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏，说明该搭铁线（）。A、正常B、短路C、断路D、接触不良
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关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）A、发动机怠速时，检查点火器"IGt"端子与搭铁之间应有脉冲信号B、怠速时检查ECU的"Igf"端子与搭铁之间应无脉冲信号C、点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的"+"与搭铁之间的电压应为5V
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蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些？
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在用万用表检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被测端子与车身（搭铁）之间的电阻。
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在用万用表检查线路搭铁短路故障时，不应拆开线路两端的连接器测量连接器被测端子与车身（搭铁）之间的电阻。
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电气系统故障电压表有电流摆到最大刻度的原因为连接中有（）或传感器本身搭铁。
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硅整流发动机与铅蓄电池的搭铁极性必须一致，均为（）搭铁。A、负极；B、正极；C、N极；D、什么极都可以
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为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。
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汽车硅整流发电机与蓄电池（）。A、同极性相连B、异极性相连C、串接D、搭铁极性相反
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蓄电池搭铁极性必须与发电机搭铁极性一致。
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判断题分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。A对B错
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问答题蓄电池搭铁极性接反的危害有哪些？
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判断题在用万用表检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被测端子与车身（搭铁）之间的电阻。A对B错
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单选题ECU线束连接情况下，点火开关打开，用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏，说明该搭铁线（）。A正常B短路C断路D接触不良
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单选题关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）A发动机怠速时，检查点火器IGt端子与搭铁之间应有脉冲信号B怠速时检查ECU的Igf端子与搭铁之间应无脉冲信号C点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的+与搭铁之间的电压应为5V
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判断题蓄电池和发电机搭铁极性必须一致。A对B错
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单选题发电机的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性（）A相同B相反C均可D无关
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填空题电气系统故障电压表有电流摆到最大刻度的原因为连接中有（）或传感器本身搭铁。
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单选题关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。A发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；B发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；C怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；D点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。
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