单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A推算船位偏离航线误差B推算航程误差C推算船位的误差D观测船位的误差
单选题
单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。
A
推算船位偏离航线误差
B
推算航程误差
C
推算船位的误差
D
观测船位的误差
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面？________。A.在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时B.在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时C.在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险D.以上均符合
两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面：A.在夜间一船能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时B.在夜间，一船能同时看到他船的两盏舷灯时C.互见中，在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险D.在夜间一船在前方能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时
航线参数、航速和单位成本有着密切关系（ ）。A、在保持单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利B、在保持单位成本不变，航线参数减小时，配备高速船有利C、在单位成本增加，航线参数增大时，配备高速船有利D、在单位成本降低，航线参数增大时，配备高速船有利
单选题有关风对操船的影响，下列叙述正确的是：（） Ⅰ、船静止中或船速接近于零时，船身将趋向与风向接近垂直 Ⅱ、船的退速极微时，其偏转基本与Ⅰ相同 Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同 Ⅳ、在风速、风向不变时，风力、风力转船力矩与船速无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
单选题当所选避险物标与危险物的连线与计划航线垂直或接近垂直并且避险物标与危险物位于航线两侧时，应采用下列哪种避险方法较为有利？（） Ⅰ、方位避险； Ⅱ、距离避险； Ⅲ、平行线避险AⅠBⅡCⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题航线参数、航速和单位成本有着密切关系（ ）。A在保持单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利B在保持单位成本不变，航线参数减小时，配备高速船有利C在单位成本增加，航线参数增大时，配备高速船有利D在单位成本降低，航线参数增大时，配备高速船有利
单选题单一船位线与计划航线的交点应是（）。A观测船位B实际船位C最或是船位D以上三者都不是