()用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷,将闸瓦压紧车轮。 A、制动梁B、闸瓦托C、闸瓦D、闸瓦插销
发动机活塞环内圆上的倒角，安装时倒角一面（）。A、必须朝上B、必须朝下C、任意D、不允许有
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A、小于闸瓦面积50％B、等于闸瓦面积60％C、不小于闸瓦面积80％D、只要与闸瓦接触
单元制动器是指将制动缸和制动传动装置安装于箱体内部，将闸瓦间隙调整装置和闸瓦装置安装于箱体外部的一种基础制动装置。
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。
进行人力制动机作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。
闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，需安装在制动梁闸瓦托的上端。
闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A、正确B、密贴C、安全
闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的（）。
单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。A、11--13mmB、10--12mm
简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的制动工作原理。
每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。
安装单元制动机闸瓦时，闸瓦带倒角的一面应朝构架（）。A、外侧B、内侧
缓解时，单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头（）的反弹作用使闸瓦与活塞复位。A、推力螺母B、复位螺母C、扭簧D、调节弹簧
判断题安装单元制动机闸瓦时，开口销的开口应≤60°。A对B错
填空题闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的（）。
判断题闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，需安装在制动梁闸瓦托的上端。A对B错
判断题安装单元制动机时闸瓦开口销开口应朝内侧。A对B错
单选题闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。A正确B密贴C安全
单选题当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A小于闸瓦面积50％B等于闸瓦面积60％C不小于闸瓦面积80％D只要与闸瓦接触
单选题安装单元制动机闸瓦时，闸瓦带倒角的一面应朝构架（）。A外侧B内侧
判断题安装单元制动机闸瓦开口销时，开口应≥60°。A对B错