哪些不属于装卸作业的附属作业?() A、装载货物的捆绑加固(需要铆接、焊接等特殊加固除外);B、清扫货车、货位，关闭拧固车门、车窗、盖、阀;C、安装施封锁D、整理装车后剩余货物，必要时用篷布苫盖或搬入库台;
车站与专用线办理路企交接时,不施封的货车、棚车、冷藏车凭()状态交接。 A.车辆B.车门、窗关闭C.货物D.装载加固
使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。此题为判断题(对，错)。
关闭车门、车窗时可以快关快放。此题为判断题(对，错)。
棚车车窗处被盗丢失，货运记录应记明货物装于()以及该车窗()。A.车窗位置B.锁闭状态C.车门关闭情况D.通风情况
车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和( )情况。A.货物包装B.货物实际C.车辆状态D.装载加固
自卸车不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速（），才有逃生的希望。A、用工具撬开车门B、关闭车窗阻挡向车内进水C、打电话求救D、开启车窗或敲碎车窗玻璃
无守列车站车交接检查时，发现装有货物的货车车门、车窗未按规定关闭（损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外），应由（）关闭并拍发电报。A、责任站B、货检站C、发现站D、货运站
车窗/车门未关、漏油时，应在30分钟内发现并知会主管。
车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和货物包装情况。
车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（）情况。A、货物包装B、货物实际C、车辆状态D、装载加固
使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。
棚车车窗处被盗丢失，货运记录应记明货物装于（）以及该车窗（）。A、车窗位置B、锁闭状态C、车门关闭情况D、通风情况
有运转车长值乘列车，货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理？
（）在卸车时，应将货物彻底卸净，卸空后的货车应清扫干净，车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当。A、专用线B、负责卸车的单位C、装卸部门D、收货人
发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。A、上部门扣是否损坏B、下部门扣是否损坏C、车门状态D、车窗状态
工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置（）并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。A、车站B、发现站C、发生站D、货检站
车门关闭力的测量需要（）A、关闭所有车窗B、关闭所测量车窗C、开启全部车窗D、开启所测量车窗
多选题棚车车窗处被盗丢失，货运记录应记明货物装于（）以及该车窗（）。A车窗位置B锁闭状态C车门关闭情况D通风情况
单选题（）在卸车时，应将货物彻底卸净，卸空后的货车应清扫干净，车门、车窗、端侧板、冷藏车冰箱盖、罐车盖、阀等要关闭妥当。A专用线B负责卸车的单位C装卸部门D收货人
判断题车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和货物包装情况。A对B错
问答题有运转车长值乘列车，货车交接发现车门窗未按规定关闭时如何处理？
判断题使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。A对B错
单选题车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（）情况。A货物包装B货物实际C车辆状态D装载加固
单选题发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。A上部门扣是否损坏B下部门扣是否损坏C车门状态D车窗状态
单选题无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。A车站B发现站C发生站D货检站