单选题容器内壁粘附的薄油层、容器底部未能卸净的残留余油都称为()A余量B残留量C底量D死量

单选题
容器内壁粘附的薄油层、容器底部未能卸净的残留余油都称为()
A

余量

B

残留量

C

底量

D

死量


参考解析

解析: 暂无解析

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压力容器一般都检查()。 A、容器外壁B、容器内壁C、焊缝D、容器外壁和内壁

由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没有卸净造成的油品损耗属于非正常损失,不属于损耗。() 此题为判断题(对,错)。

由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没卸净,不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为()。 A.保管损耗B.蒸发损耗C.残漏损耗D.储存损耗

若一容器内着火,在使用泡沫灭火器灭火时,应将泡沫射向容器(),逐步覆盖着火液面。A.底部B.内壁C.顶部D.外壁

装配式高压电容器组在室内安装时,下列说法错误的是( )。A.下层电容器的底部距地面不应小于0:2mB.上层电容器的底部距地面不宜大于2.8mC.电容器装置顶部至屋顶净距不应小于ⅠmD.电容器布置不宜超过三层

A.甲容器底部压强大于乙容器底部压强B.两容器底部压强相等C.乙容器底部压强大于甲容器底部压强D.两容器底部压力相等

若一容器内着火,在使用泡沫灭火器灭火时,应将泡沫射向容器(),逐步覆盖着火液面。A、底部B、内壁C、顶部D、外壁

卸油完毕,卸油员确认罐车内油品卸净。关好阀门、拆卸卸油管、盖严罐(舱)口处的卸油帽(舱盖),收回()。A、消防器材B、罐车的静电接地线C、计量工具D、集油容器

在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油罐、车、船等容器(),容器内少量余油()以及未能避免的()而造成的在数量上的损失称为残漏损耗。

在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。

以下不属于容器洒漏的是()。A、作业中滴、洒、渗漏B、容器内壁黏附的油层C、容器底部未能卸净的余油D、加冒油品

在接卸油品时,应该收干卸净,点滴回收,尽量避免容器内存有残留的()。A、水分B、余油C、杂质D、沙子

()是指由于容器、管道微量渗漏;车、船等容器内部粘附,余油没卸净;不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失。A、残漏损耗B、卸油损耗C、装油损耗D、蒸发损耗

轻油类槽车卸油快结束时,关闭卸油鹤管阀门,以便于抽净车底余油。

接卸油品必须(),尽量避免容器内油品粘附或残存油过多。A、卸净B、刮净C、脱净水D、加好温

由于容器、管道微量渗漏,车、船等容器内部黏附,余油没卸净,不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失称为()。A、保管损耗B、蒸发损耗C、残漏损耗D、储存损耗

轻油类槽车卸油快结束时,关闭()阀门,以便于抽净车底余油。A、泵进口B、泵出口C、卸油鹤管D、抽吸油胶管

在容器中,气体对于容器内壁的实际压力称为().

在容器底部或容器底部的检尺板上测量()时,()接触的点,称为检尺点。

容器内壁粘附的薄油层、容器底部未能卸净的残留余油都称为()A、余量B、残留量C、底量D、死量

水对容器壁和底部的压力称为水压。

填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油罐、车、船等容器(),容器内少量余油()以及未能避免的()而造成的在数量上的损失称为残漏损耗。

单选题若一容器内着火,在使用泡沫灭火器灭火时,应将泡沫射向容器(),逐步覆盖着火液面。A底部B内壁C顶部D外壁

单选题一水平放置的密闭容器盛满了水,如在瓶口施加压力,则承受压强最小的内壁是()。A顶部内壁B底部内壁C边部内壁D四壁压强都一样大

填空题在油品的储存、装卸、运输、输转、零售等过程中,由于油品的()以及未能避免的()、()容器内壁的 (),车船底部余油()等而造成的油品在()上的损失称为损耗。

填空题在容器中,气体对于容器内壁的实际压力称为()。

填空题在容器底部或容器底部的检尺板上测量()时,()接触的点,称为检尺点。