判断题实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加,这种荷载分布图式的拱圈的压力线是抛物线。A对B错

判断题
实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加,这种荷载分布图式的拱圈的压力线是抛物线。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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以下说法中正确的为()。 A.理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合,这时拱圈截面只受轴向压力,而无弯距作用,可充分利用圬工材料的抗压性能B.公路拱桥除了恒载外,还受活载、温度变化和材料收缩等因素作用C.当恒载压力线与拱轴线吻合时,在活载作用下就不再吻合D.公路拱桥一般以恒载+活载压力线作为拱轴线

拱桥中的拱圈或拱肋是主要的受力构件,拱轴线可以是抛物线、圆弧线、悬链线等曲线,在竖向荷载作用下,拱圈或拱肋任意截面以承受()为主。A、拉力B、推力C、压力D、剪力

实腹式拱上结构的特点是()。 A、实腹式拱上建筑构造简单,施工方便B、填料数量较多,恒载较重C、小跨径拱桥中多采用实腹式D、以上都是

对于恒载为均布荷载的拱桥,其拱轴线宜选用()A、圆弧线B、悬链线C、抛物线D、圆弧线—直线—圆弧线

公路圬工拱桥采用()作为拱轴线。A、合理拱轴线B、活载压力线C、恒载压力线D、恒载加一半活载压力线

实腹式拱桥的拱轴系数m值等于()。A、拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B、拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C、拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D、L/4截面与拱顶截面恒载集度之比

实腹式拱桥的恒载分布是连续的,其拱轴线可用()求得。A、解析法B、连续法C、分段法D、微分法

实腹式拱桥若拱轴线与压力线重合,则拱圈各截面上的水平力相等。如果由于拱圈弹性压缩拱轴线与压力线发生偏离时,则()。A、拱圈各截面的水平推力不相等;B、拱圈各截面的水平推力相等;C、只有拱顶、拱脚三个截面的水平推力相等;D、只有两拱脚截面的水平推力相等

实腹式悬链线拱桥,设计时选用的拱轴线与压力线重合,施工时拱上填土厚度增大,此时若不计弹性压缩,则()。A、拱轴线与压力线依然重合;B、拱轴线在压力线之下;C、拱轴线在压力线之上;D、拱脚至L/4处,拱轴线在压力线之上,L/4至拱顶,拱轴线在压力线之下

实腹拱从拱顶向拱脚恒载强度()A、线性增加B、线性降低C、不变化D、没有规律

拱桥的主要受力部位是()。A、拱上结构B、腹孔墩C、拱脚D、主拱圈

拱轴系数m是指拱脚恒载集度与()的比值,m愈大,拱轴线在拱脚处()。

实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有()拱的压力线可以与拱轴线相重合。A、圆弧B、悬链线C、二次抛物线D、高次抛物线

实腹拱桥主拱圈的拱轴系数应比空腹拱桥主拱圈的();有支架施工的拱桥主拱圈拱轴系数应比无支架施工的拱桥主拱圈的()。

什么是理想的拱轴线?为什么公路拱桥一般以恒载压力线作为拱轴线?

实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加,这种荷载分布图式的拱圈的压力线是抛物线。

单选题实腹式拱桥的恒载分布是连续的,其拱轴线可用()求得。A解析法B连续法C分段法D微分法

单选题实腹拱从拱顶向拱脚恒载强度()A线性增加B线性降低C不变化D没有规律

单选题实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,只有()拱的压力线可以与拱轴线相重合。A圆弧B悬链线C二次抛物线D高次抛物线

单选题对于恒载为均布荷载的拱桥,其拱轴线宜选用()A圆弧线B悬链线C抛物线D圆弧线—直线—圆弧线

单选题实腹式拱桥若拱轴线与压力线重合,则拱圈各截面上的水平力相等。如果由于拱圈弹性压缩拱轴线与压力线发生偏离时,则()。A拱圈各截面的水平推力不相等;B拱圈各截面的水平推力相等;C只有拱顶、拱脚三个截面的水平推力相等;D只有两拱脚截面的水平推力相等

单选题拱桥中的拱圈或拱肋是主要的受力构件,拱轴线可以是抛物线、圆弧线、悬链线等曲线,在竖向荷载作用下,拱圈或拱肋任意截面以承受()为主。A拉力B推力C压力D剪力

单选题公路圬工拱桥采用()作为拱轴线。A合理拱轴线B活载压力线C恒载压力线D恒载加一半活载压力线

判断题实腹式拱桥在从拱顶到拱脚均匀增加的均变荷载作用下,拱圈压力线是一条悬链线。A对B错

单选题实腹式拱桥的拱轴系数m值等于()。A拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比DL/4截面与拱顶截面恒载集度之比

填空题实腹拱桥主拱圈的拱轴系数应比空腹拱桥主拱圈的();有支架施工的拱桥主拱圈拱轴系数应比无支架施工的拱桥主拱圈的()。

填空题拱轴系数m是指拱脚恒载集度与()的比值,m愈大,拱轴线在拱脚处()。