处于工作状态的活塞环径向压力是由______组成的。 A.环的弹力和热变形产生的附加弹力B.气体压力和环的弹力C.气体压力和环的弹力+应力D.环的弹力和热变形产生的附加弹力+气体压力
活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和( )，并传递给连杆。A.气体压力B.液体压力C.摩擦力D.阻力
活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。A、气体压力B、惯性力C、摩擦力D、离心力
在相同的气体压力条件下，气缸活塞截面积越大，其工作时推力越大。
活塞在气缸内运动时不受到（）。A、往复惯性力B、气体压力C、离心力D、摩擦力
活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和（）A、气体压力B、摩擦力C、侧压力D、推力
下列哪些原因可以导致活塞工作时变形？（）A、热膨胀B、侧压力C、气体压力D、摩擦力
气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。A、则活塞侧压力越大B、则活塞侧压力越小C、则活塞侧压力不变D、则活塞侧压力越均匀
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A、压力B、重力C、摩擦力D、推力
活塞销承受活塞运动时的往复惯性力和（），并传递给连杆。A、气体压力B、液体压力C、摩擦力D、阻力
（）不是活塞头部的主要作用。A、承受气体压力、并传给连杆B、承受侧压力C、与活塞环一起实现气缸的密封，并传热到气缸壁
活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力，安装活塞的第一道压缩环时，应使其端口朝向哪个方向？（）A、侧压力大的方向B、侧压力小的方向C、应沿活塞销轴向方向D、都可以
单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
单选题活塞裙部指自活塞油槽下端面起至活塞底面的部分，其作用是（）A为活塞作往复运动导向B与活塞环一起实现密封的作用C为活塞作往复运动导向和承受侧压力D承受侧压力和密封作用
单选题塞裙部指自活塞油槽下端面起至活塞底面的部分，其作用是。 （）A为活塞作往复运动导向B与活塞环一起实现密封的作用C为活塞作往复运动导向和承受侧压力D承受侧压力和密封作用
单选题活塞在气缸内运动时不受到（）。A往复惯性力B气体压力C离心力D摩擦力
单选题若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。A则活塞侧压力越大B则活塞侧压力越小C则活塞侧压力不变D则活塞侧压力越均匀
单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A活塞侧压力越大，气缸磨损越大B活塞侧压力越小，气缸磨损越大C活塞侧压力越大，气缸磨损越小D活塞侧压力越小，气缸磨损越小
单选题活塞在工作状态下发生椭圆变形，是由于（）作用的结果。A侧压力B销座处热膨胀C侧压力和销座处热膨胀D气体压力、侧压力和销座处热膨胀
单选题过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A压力B重力C摩擦力D推力
单选题处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。A环的弹力和热变形产生的附加弹力B气体压力和环的弹力CB+应力DA十气体压力
多选题活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。A气体压力B惯性力C摩擦力D离心力
单选题将活塞销座孔轴线向作功受侧压力大的方向偏移1-2mm的目的是（）。A平衡侧压力B减小活塞换向敲击C减轻活塞与气缸的磨损D使发动机工作平稳