单选题气缸内燃烧压力越高,则()。A活塞侧压力越大,气缸磨损越大B活塞侧压力越小,气缸磨损越大C活塞侧压力越大,气缸磨损越小D活塞侧压力越小,气缸磨损越小

单选题
气缸内燃烧压力越高,则()。
A

活塞侧压力越大,气缸磨损越大

B

活塞侧压力越小,气缸磨损越大

C

活塞侧压力越大,气缸磨损越小

D

活塞侧压力越小,气缸磨损越小


参考解析

解析: 暂无解析

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关于燃烧产物气体的分解程度与体系的温度、压力之间的关系描述正确的是()。 A.温度越高,分解则较弱,压力越高,分解则较弱B.温度越高,分解则强烈,压力越高,分解则强烈C.温度越高,分解则强烈,压力越高,分解则较弱D.温度越高,分解则较弱,压力越高,分解则强烈

在同等的燃烧条件下,空燃比越高,则理论燃烧温度()。A、越高B、不变C、越低

在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

柴油机压缩比愈大,(),柴油机的效率越高。A、压缩过程的温度越高B、压缩过程的压力愈大C、燃烧膨胀的压力越大D、燃料燃烧的温度越高

罐装压力越高,托瓶气缸压力越低。

()压缩比,则气缸内压力、温度升高,爆震燃烧易发生。

柴油机在燃油燃烧时,气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高,则排气中的NOX含量越大。

燃烧室中燃烧温度越高,则燃烧产物中的NOx越低。

平均指示压力Pi是指()。A、气缸中实际存在的一个不变的压力B、气缸中燃烧的压力C、气缸中假定的一个平均压力D、气缸中压缩终点的压力

气缸内燃烧压力越高,则()。A、活塞侧压力越大,气缸磨损越大B、活塞侧压力越小,气缸磨损越大C、活塞侧压力越大,气缸磨损越小D、活塞侧压力越小,气缸磨损越小

若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。A、越小B、越大C、不变D、不好说

用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是()。A、燃烧室内积碳过多B、气缸磨损过大C、气门关闭不严

气缸压缩压力越高越好。

平均指示压力越高,气缸工作容积的利用程度越佳。

点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

燃烧室温度、压力提高,气缸紊流加强,熄火厚度均()。

若气缸内燃烧压力越高,(),气缸磨损越严重。A、则活塞侧压力越大B、则活塞侧压力越小C、则活塞侧压力不变D、则活塞侧压力越均匀

活塞的作用是:与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室,承受气缸中气体的压力并通过()和()传给曲轴。

单选题平均指示压力Pi是指()。A气缸中实际存在的一个不变的压力B气缸中燃烧的压力C气缸中假定的一个平均压力D气缸中压缩终点的压力

单选题若气缸内燃烧压力越高,(),气缸磨损越严重。A则活塞侧压力越大B则活塞侧压力越小C则活塞侧压力不变D则活塞侧压力越均匀

判断题柴油机在燃油燃烧时,气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高,则排气中的NOX含量越大。A对B错

单选题在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

判断题气缸压缩压力越高越好。A对B错

单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力时,测得压力如高于原设计规定,可能的原因是()。A燃烧室内积碳过多B气缸磨损过大C气门关闭不严

单选题平均指示压力pi是指()。A气缸中实际存在的一个不变压力压力B气缸中燃烧的压力C气缸中假定的一个的平均压力D气缸中压缩终点的压力

填空题点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

单选题若气缸内燃烧压力越高,则活塞侧压力越大,气缸磨损()。A越小B越大C不变D不好说