单选题各工务、供电、车务、电务、通信段,要按照“汛前全面、汛期重点”的整治原则处理铁路沿线的危树,及时采取加固、截枝、削顶、砍伐等措施消除危树对()的影响。A外观环境;B行车安全;C行人安全。

单选题
各工务、供电、车务、电务、通信段,要按照“汛前全面、汛期重点”的整治原则处理铁路沿线的危树,及时采取加固、截枝、削顶、砍伐等措施消除危树对()的影响。
A

外观环境;

B

行车安全;

C

行人安全。


参考解析

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加封的信号设备启封使用后,应及时通知()部门加封。A.工务B.电务C.通信D.车务

铁路沿线道砟的代维单位是()。 A、电务段B、车务段C、通信段D、工务段

铁路沿线信号机代维单位是()。 A、电务段B、车务段C、通信段D、工务段

《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》汛前设备整治要求,各工务段要组织对管内()危石进行全面清理加固,对不能清理加固的危石要进行标志、标记,加强检查观测,汛期纳入防洪地点进行等级管理。 A.堑(山)坡B.隧道进出口仰坡C.山顶D.涵渠护坡

危树处理的职责如何划分()。 A.影响信号瞭望以及铁路沿线地界范围内的各类危树由工务部门负责处理B.铁路沿线地界以外的各类危树按照“影响谁、谁处理”的原则,由受影响的设备单位负责处理C.专用线危树处理职责。签订危树处理协议的,按协议执行,未签订协议的专用线危树由车务部门负责通知并督促专用线产权单位处理D.采用添乘或徒步检查的方式,每年五、八月份和春运前对管内危树进行全面排查一遍,并建立台账

在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有()人员配合。 A.车务部门B.电务部门C.供电部门D.工务部分

各工务、供电、车务、电务、通信段,要按照“汛前全面、汛期重点”的整治原则处理铁路沿线的危树,及时采取加固、截枝、削顶、砍伐等措施消除危树对()的影响。 A、外观环境B、行车安全C、行人安全

中心连接板由()部门负责维修。 A、电务B、车务C、工务D、供电

在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。A、供电B、车务C、电务D、工务

段管线是指机务、车务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

铁路沿线树权属于路内的危树由工务部门处理。

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照“谁使用,谁申请,谁管理”的原则。()

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照()的原则。A、“车务部门批准”B、“谁使用,谁申请,谁管理”C、“谁使用,谁申请”D、使用单位申请,车务管理

在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有()部门人员配合。A、工务B、电务C、车务D、供电

工务、通信、供电段及()须完善隧道防灾疏散救援系统设备管理制度和日常检查制度,确保设备处于良好运用状态。A、车务站段B、机务段C、电务段D、车辆段

供电、工务、电务处要及时、定期对确认情况进行全面分析,指导站段及时整修设备。

每年汛期以前,各有关部门都要进行防洪大检查。()部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截杆。A、车务B、工务C、机务D、电务

《技规》规定铁路()等部门因作业需要设置作业门时,按照“谁使用,谁申请,谁管理”的原则,A、工务B、电务C、车务D、供电

单选题在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。A供电B车务C电务D工务

判断题车务、工务、机务部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截枝。A对B错

单选题在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有()部门人员配合。A工务B电务C车务D供电

多选题每年汛期以前,各有关部门都要进行防洪大检查。()部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截杆。A车务B工务C机务D电务

判断题各车间、班组对铁路两侧危树进行全面检查、整治,对可能倾倒侵限影响供电安全的危树,要采取削顶、截枝、砍伐等措施进行处理。A对B错

多选题《技规》规定铁路()等部门因作业需要设置作业门时,按照“谁使用,谁申请,谁管理”的原则,A工务B电务C车务D供电

判断题段管线是指机务、车务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。A对B错

判断题铁路沿线树权属于路内的危树由工务部门处理。A对B错

单选题铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照()的原则。A“车务部门批准”B“谁使用,谁申请,谁管理”C“谁使用,谁申请”D使用单位申请,车务管理