判断题车务、工务、机务部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截枝。A对B错

判断题
车务、工务、机务部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截枝。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

补机终止推进标的设置位置由机务部门会同()部门共同确定。 A.工务B.电务C.车务D.供电

危树处理的职责如何划分()。 A.影响信号瞭望以及铁路沿线地界范围内的各类危树由工务部门负责处理B.铁路沿线地界以外的各类危树按照“影响谁、谁处理”的原则,由受影响的设备单位负责处理C.专用线危树处理职责。签订危树处理协议的,按协议执行,未签订协议的专用线危树由车务部门负责通知并督促专用线产权单位处理D.采用添乘或徒步检查的方式,每年五、八月份和春运前对管内危树进行全面排查一遍,并建立台账

各工务、供电、车务、电务、通信段,要按照“汛前全面、汛期重点”的整治原则处理铁路沿线的危树,及时采取加固、截枝、削顶、砍伐等措施消除危树对()的影响。 A、外观环境B、行车安全C、行人安全

铁路货车的各级主管部门负责日常爱车工作,各铁路局及站区须相应成立由车辆、()、货运、公安等部门及有关企业组成的联合爱车工作领导小组A、车务B、运输C、机务D、工务

列尾装置的管理、安装、拆卸、充电及更换电池由()部门负责。A、车站B、机务C、车务D、车辆

各站区应成立由车辆部门牵头,()、货运、公安等部门及有关企业组成的爱车联合协调工作小组。A、运输B、车务C、工务D、机务

铁路运输系统是由机务,车务,工务,电务和()五大子系统。A、机车B、车站C、线路D、车辆

在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。A、供电B、车务C、电务D、工务

安全正点、平稳操纵是()职工的职业道德规范。A、工务部门B、车务部门C、机务部门D、电务部门

铁路沿线树权属于路内的危树由工务部门处理。

施工单位应与工务、电务、车务和涉及的车辆、机务、供电部门等签订协议后,方准施工。

供电部门埋设接触网支柱时,须与()事先联系A、工务部门B、电务部门C、机务部门D、车务部门

工务部门施工、维修需要电务配合时由()负责登记要点。A、电务B、工务C、车务D、车站

每年汛期以前,各有关部门都要进行防洪大检查。()部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截杆。A、车务B、工务C、机务D、电务

每年汛期前组织有关部门对沿线()进行检查。A、设备B、电杆C、危树D、瓷瓶

单选题在电气化区段清除危石、危树,进行爆破作业时,应有()部门人员配合;有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。A供电B车务C电务D工务

判断题施工单位应与工务、电务、车务和涉及的车辆、机务、供电部门等签订协议后,方准施工。A对B错

单选题安全正点、平稳操纵是()职工的职业道德规范。A工务部门B车务部门C机务部门D电务部门

单选题各工务、供电、车务、电务、通信段,要按照“汛前全面、汛期重点”的整治原则处理铁路沿线的危树,及时采取加固、截枝、削顶、砍伐等措施消除危树对()的影响。A外观环境;B行车安全;C行人安全。

单选题供电部门埋设接触网支柱时,须与()事先联系A工务部门B电务部门C机务部门D车务部门

多选题每年汛期以前,各有关部门都要进行防洪大检查。()部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截杆。A车务B工务C机务D电务

单选题各站区应成立由车辆部门牵头,()、货运、公安等部门及有关企业组成的爱车联合协调工作小组。A运输B车务C工务D机务

单选题铁路运输系统是由机务,车务,工务,电务和()五大子系统。A机车B车站C线路D车辆

多选题对路基两侧植树造林及沿线、站内种植树木管理的补充规定描述正确的是()A危树处理由铁路局绿化办统一管理B可能受危树影响的设备管理单位应在春、秋季及树木生长季节不定期添乘检查危树情况C铁路沿线树权属于路内的危树由工务部门处理D路外林权危树和铁路沿线自然生长的杂灌、杂树由可能受影响的设备管理单位处理

单选题工务部门施工、维修需要电务配合时由()负责登记要点。A电务B工务C车务D车站

单选题铁路货车的各级主管部门负责日常爱车工作,各铁路局及站区须相应成立由车辆、()、货运、公安等部门及有关企业组成的联合爱车工作领导小组A车务B运输C机务D工务

判断题铁路沿线树权属于路内的危树由工务部门处理。A对B错