机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
电阻制动时,主电路是通过()转换开关置“制动”位接成他励发电机电路进行工作的。
SS3型电力机车电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组相互()构成他励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动功能。
电阻制动工况时,6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态,6台电机主极绕组()构成他励线路,各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路,从而实现电阻制动。
电力机车电阻制动时,牵引电动机作为()工作。 A、他励发电机B、串励发电机C、他励电动机D、串励电动机
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。() 此题为判断题(对，错)。
电阻制动线路制动时，将牵引电动机接为（）。A、串励B、他励C、自励D、混励
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
牵引电机在电制动方式下主要是采用（）励磁方式。A、串励B、并励C、他励D、复励
电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A、他励B、串励C、复励
单选题电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。A串励B混励C自励D他励
单选题制动工况时牵引电动机作为（）发电机运行。A串励B并励C他励
填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
单选题电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。A他励B串励C复励
填空题电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成它励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制。
问答题在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
单选题采用电阻制动时牵引电动机作为（）。A串励发电机运行B并励发电机运行C他励发电机运行