若变速器所有档位均无法挂入,可能的原因是()。A、自锁装置损坏B、倒档锁损坏C、换挡杆变形卡死D、同步器损坏

若变速器所有档位均无法挂入,可能的原因是()。

  • A、自锁装置损坏
  • B、倒档锁损坏
  • C、换挡杆变形卡死
  • D、同步器损坏

相关考题:

换档时,变速器挂不上所需要的档位;挂上档后不能退回空档;挂入的档位与应该挂入的档位不符,一次挂入两个档位,这种现象叫()。

()必须在车辆完全停止后进行,以免损坏变速器齿轮。A挂入一档B起步挂档C挂入倒档D变换档位

互锁装置损坏可能会导致变速器()。A、脱档B、误入倒档C、同时挂入两档D、无法挂档

造成变速器乱档是指()。A、行车期间变速器会自动切入某一档位B、变速器不能挂入相应的档位或不能回到空挡C、变速器不能进入高速档D、变速器不能挂入倒档

手动变速器如果发生挂入的档位与应该挂入的档位不相符现象,则是()故障。 A、自动脱档B、漏油C、乱档D、换挡困难

变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止()。A、自动挂档B、跳档C、同时挂入两个档位D、同时挂入倒档。

轨道车挂档时,不是挂入所需档位或挂入两个档位的叫()。

在变速器的操纵机构中,防止同时挂入两个档位的锁止装置是?

()必须在车辆完全停止后进行,以免损坏变速器齿轮。A、挂入一档B、起步挂档C、挂入倒档D、变速档位

变速器挂入传动比小于“1”的档位时,变速器实现()。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器

变速器挂入传动比小于“1”的档位时,变速器实现()。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器

手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是()。A、离合器踏板自由行程太大B、该档位的自锁装置弹簧太松C、该档位同步器滑块凸起部位磨损D、该档位同步器的滑块卡死

检测制动力时,应注意将车辆变速器杆挂入()档位A、前进档B、超速档C、空档

变速器挂入传动比大于1的档位时,变速器实现()。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭

变速器在某一特定的档位上出现异响,可能的原因是()。A、变速器液位过低B、变速器液品质变差C、该档位相啮合的一对齿轮磨损过甚D、换挡机构故障

变速器不能挂入相应的档位称为变速器()。A、跳档B、换挡困难C、乱档D、变速器异响

离合器安装松动可能会导致变速器在所有档位均出现异响。

变速器为防止同时挂入两个档位,必须在操纵机构内装设自锁装置。

在换挡操作时,不能挂入所需档位或挂入档位却不能退回空挡的现象,称为变速器的()。

单选题手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是()。A离合器踏板自由行程太大B该档位的自锁装置弹簧太松C该档位同步器滑块凸起部位磨损D该档位同步器的滑块卡死

单选题检测制动力时,应注意将车辆变速器杆挂入()档位A前进档B超速档C空档

单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时,变速器实现()。A增矩B减矩C转矩不变D主减速器

单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时,变速器实现()。A减速B增速C转速不变D主减速器

问答题在变速器的操纵机构中,防止同时挂入两个档位的锁止装置是?

单选题变速器锁止装置中的互锁装置的作用是防止()。A自动挂档B跳档C同时挂入两个档位D同时挂入倒档。

单选题()必须在车辆完全停止后进行,以免损坏变速器齿轮。A挂入一档B起步挂档C挂入倒档D变换档位

单选题()必须在车辆完全停止后进行,以免损坏变速器齿轮。A挂入一档B起步挂档C挂入倒档D变速档位