填空题内偏差量是以车辆中心处为最大,外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而()。

填空题
内偏差量是以车辆中心处为最大,外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而()。

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相关考题:

有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做()。

钢轨闪光焊机的自动跟踪控制系统是以电极和夹持部件相对于钢轨横截面中心和焊缝中心的位置偏差为检测量,以电极和夹持部件位移量为操作量的伺服调节系统。() 此题为判断题(对,错)。

定中心板能点出镜片光学中心、画散光轴向、确定光学中心()和垂直移心量以及确定镜片加工中心。 A.水平距离B.水平移心量C.水平偏差D.垂直互差

车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。 A、总偏倚量随轴距增大而增大B、总偏倚量随轴距增大而减小C、外偏倚量随轴距离增大而增大D、外偏倚量随轴距增大而减小

车辆两转向架的心盘销中心线之间的距离称为()。 A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距

埋件安装的质量检验错误的是()。A、弧门铰座的基础螺栓中心和设计中心的位置偏差不应大于1mmB、弧门铰座钢梁中心的里程、高程和对孔口中心线距离的偏差不应超过±1.5mm。铰座钢梁的倾斜度按其水平投影尺寸L的偏差值来控制,要求的偏差不应大于L/1000C、锥形铰座基础环的中心偏差和表面垂直偏差、均不应大于lmm(如表面为非加工面,则垂直偏差为2mm),其表面对孔口中心线距离的允许偏差为+2.0~1.0mmD、埋件安装完,经检查合格后,应在5~10d内浇筑二期混凝土。如过期或有碰撞,应予复测,复测合格,方可浇筑混凝土。浇筑时,应注意防止撞击

车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。A、总偏移量随轴距增大而增大B、总偏倚量随轴距增大而减小C、外偏倚量随轴距增大而增大D、外偏倚量随轴距增大而减小

车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路中心线运行,而车辆本身仍保持其矩形形状,故其两端向曲线外侧偏移一定距离d外,中间向()偏移一定距离d内1。

内偏差量是以车辆()处为最大,外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而()。

两转向架心盘中心之间的距离称为()。A、全轴距B、车辆全长C、车辆销距D、转向架固定销距

钢轨闪光焊机的自动跟踪控制系统是以电极和夹持部件相对于钢轨横截面中心和焊缝中心的位置偏差为检测量,以电极和夹持部件位移量为操作量的伺服调节系统。

被测部件的中心离开基准中心的距离是()偏差。

当装载超限货物的车辆,行经曲线线路时,在两转向架中心销间以车辆中央部位的内侧偏差量为最大。

声强中心轴线上的声压,则随着晶片的距离增加而增大。

()是转向架牵引销或中心销中心线之间的水平距离。

内偏差量是以车辆中心处为最大,外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而()。

计算点的计算长度与销距之比大于1.4时,需计算外偏差之外还需计算附加偏差量,大小为()。

有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做()。A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距

单选题两转向架心盘中心之间的距离称为()。A全轴距B车辆全长C车辆销距D转向架固定销距

多选题提高过程能力的途径有( )A减少中心偏移量B减少标准偏差C增大容差范围D减少容差范围E增大标准偏差

填空题计算点的计算长度与销距之比大于1.4时,需计算外偏差之外还需计算附加偏差量,大小为()。

填空题内偏差量是以车辆()处为最大,外偏差量则随着离开转向架中心销的距离增大而()。

填空题同一车辆两转向架中心之间的纵向距离称为(),它决定了车辆长度和载客量。

多选题六氟化硫罐式断路器安装尺寸偏差符合规范的是()A罐体在安装面上的水平允许偏差应为0.5%。B罐体在安装面上的水平最大允许偏差应为10mm。C罐体安装相间中心距离允许偏差应为5mm。D罐体安装三相间中心距离总允许偏差应为10mm。E罐体在安装面上的水平允许偏差应为0.5%,且最大允许偏差为10mm。

填空题被测部件的中心离开基准中心的距离是()偏差。

单选题在控制系统所采用的调节器中,加进微分作用可以使()。A静态偏差增大B最大动态偏差减小C增大被控量的振荡周期D最大动态偏差增大

判断题当装载超限货物的车辆,行经曲线线路时,在两转向架中心销间以车辆中央部位的内侧偏差量为最大。A对B错