车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。 A、总偏倚量随轴距增大而增大B、总偏倚量随轴距增大而减小C、外偏倚量随轴距离增大而增大D、外偏倚量随轴距增大而减小

车辆偏倚量与转向架轴距的关系是()。

A、总偏倚量随轴距增大而增大

B、总偏倚量随轴距增大而减小

C、外偏倚量随轴距离增大而增大

D、外偏倚量随轴距增大而减小

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同一转向架相邻两轴中心线间的距离称之为:()。 A、固定轴距B、轴距C、全轴距D、半轴距
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车辆的全轴距就是车辆最前位和最后位()的距离。 A.钩舌内侧面B.车轴中心线C.心盘中心线D.转向架
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转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离叫()。 A、固定轴距B、全轴距C、车辆定距D、车辆全长
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转向架最前位与最后位车轴中心线间的水平距离称为()。 A、固定轴距B、车辆定距C、全轴距D、轮距
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车辆两转向架的心盘销中心线之间的距离称为()。 A、全轴距B、轮对距离C、固定轴距D、车辆定距
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接触网作业车的主要尺寸有车辆全长、全轴距、转向架轴距和车辆定距。此题为判断题(对，错)。
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转向架本身固定轴距较短,凭借上、下心盘的连接保证车辆能顺利地(),大大减小运动阻力。
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()是指同一转向架两车轴中心线之间的距离。A.转向架距B.车辆定距C.全轴距
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铁路车辆采用转向架的形式后，能缩短车辆的固定轴距。
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