若测爆仪吸入舱内混合气体中的体积含氧量低于10%或高于25%，则有可能会标示出错误的读数。此题为判断题(对，错)。
将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A.5%B.7%C.8%D.11%
当舱内混合气体中的含氧量降低到（）时，就不会发生燃烧。A.11%B.16%C.18%
惰性气体系统，应能提供按体积比（）的惰气。A、不超过8%含氧量B、不超过5%含氧量C、惰性气体含量达到90%
下列不是油舱状态报警是（）。A、舱内气体含氧量报警B、封闭舱室可燃气报警C、货舱液位报警
将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A、5%B、7%C、8%D、11%
压力容器内部空间的气体含氧量应当在（）（体积比）之间
当气体中含氧量按照体积比下降到10%以下时，人就会失去知觉。
船舶在港内或海上航行时，液货舱内气体含氧量必须控制在（）以下。A、11％VB、8％VC、18％VD、5％V
惰气系统中呼吸阀的作用是（）。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力D、控制舱内湿度
惰气系统中，呼吸阀的作用是（）。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。
当舱内混合气体中的含氧量降低到（）时，就不会发生燃烧。A、11%B、16%C、18%
经验表明大约用液货舱体积（）倍的惰性气体来量换舱内气体就可使该舱氧气含量降至最低可燃含氧量以下。A、2B、3C、4D、5
惰性状态：系指由于充入（）而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8％或更少的状态。
除气：系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体，并使舱内空气的体积含氧量增加到（）。
进入压力容器前，其内部空间的气体含氧量应为18%～23%（体积比）。
单选题过贫的舱气类型是指（）。A舱内气体含氧量低于8%B烃气浓度低于10%C烃气浓度低于可燃下限以下
填空题惰性状态：系指由于充入（）而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8％或更少的状态。
单选题惰气系统中，呼吸阀的作用是（）。A控制舱内含氧量B控制舱内温度C控制舱内压力
填空题除气：系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体，并使舱内空气的体积含氧量增加到（）。
单选题将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A5%B7%C8%D11%
单选题除气停止后，检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待（）以上。A10minB15minC5minD20min
单选题原油洗舱时，货油舱必须施放惰性气体，使舱内含氧量低于（）。A8％B3％C5％D1％
单选题当舱内混合气体中的含氧量降低到（）时，就不会发生燃烧。A11%B16%C18%
单选题惰气系统中呼吸阀的作用是（）。A控制舱内含氧量B控制舱内温度C控制舱内压力D控制舱内湿度
单选题货油舱内石油油气的爆炸上限（）。A随舱内含氧量的增大而减小B随舱内含氧量的增加而增大C与舱内含氧量无关D与舱内含氧量的关系不能确定