单选题对于带切口半圆槽,当绳槽损至切口深度小于()mm时,应重新车削绳槽。A1B2C3D4

单选题
对于带切口半圆槽,当绳槽损至切口深度小于()mm时,应重新车削绳槽。
A

1

B

2

C

3

D

4


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

半绕式1:1绕法的电梯,由于只绕绳一次而容易打滑,故绳槽一定用V型槽,而全饶式 电梯的曳引轮轮槽可以用带切口的半圆槽() 此题为判断题(对,错)。

对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过80mm。此题为判断题(对,错)。

曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和()、带切口的V形槽四种。A.带V形的半圆槽B.带切口的V形槽C.带切口的半圆形槽D.带半园的V形槽

曳引轮绳槽形状中,()产生的曳引力最大。A.带切口的半圆槽B.V型槽C.半圆槽D.带切口的V形槽

为了提高限速器对限速器绳的制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用()型绳槽,绳槽应硬化处理。A.半圆B.VC.半圆带切口

常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括()。A.带切口的半圆槽;B.半圆槽;C.梯形槽;D.V形槽

堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过()mm时应重新车槽,但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A、1B、2C、3D、4

常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括()。A、带切口的半圆槽B、半圆槽C、梯形槽D、V形槽

V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。

单绕式1∶1绕法的电梯,由于只绕绳一次而容易打滑,故其绳槽一定要用V形槽,而复绕式电梯的曳引轮槽可以用带切口的半圆槽。

曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和()、带切口的V形槽四种。A、带V形的半圆槽B、带切口的V形槽C、带切口的半圆形槽D、带半园的V形槽

为了提高制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器轮应采用()A、半圆形槽B、半圆型带切口槽C、V型槽

对于带切口半圆槽,当绳槽损至切口深度小于()mm时,应重新车削绳槽。A、1B、2C、3D、4

曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A、1B、2C、3

为了提高限速器对限速器绳的制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用()型绳槽,绳槽应硬化处理。A、半圆B、VC、半圆带切口

曳引轮绳槽形状中,()产生的曳引力最大。A、带切口的半圆槽B、V型槽C、半圆槽D、带切口的V形槽

对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过80mm。()

判断题单绕式1∶1绕法的电梯,由于只绕绳一次而容易打滑,故其绳槽一定要用V形槽,而复绕式电梯的曳引轮槽可以用带切口的半圆槽。A对B错

单选题为了提高限速器对限速器绳的制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用()型绳槽,绳槽应硬化处理。A半圆BVC半圆带切口

填空题V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。

单选题曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和()、带切口的V形槽四种。A带V形的半圆槽B带切口的V形槽C带切口的半圆形槽D带半园的V形槽

判断题对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过80mm。()A对B错

单选题堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过()mm时应重新车槽,但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A1B2C3D4

单选题曳引轮绳槽形状中,()产生的曳引力最大。A带切口的半圆槽BV型槽C半圆槽D带切口的V形槽

单选题常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括()。A带切口的半圆槽B半圆槽C梯形槽DV形槽

单选题曳引绳的底端与绳槽底的间距小于( )时,绳槽应重新加工或更换曳引轮。A0.7mmB1mmC2mmD3mm

单选题曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A1B2C3