V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。

V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。


相关考题:

半绕式1:1绕法的电梯,由于只绕绳一次而容易打滑,故绳槽一定用V型槽,而全饶式 电梯的曳引轮轮槽可以用带切口的半圆槽() 此题为判断题(对,错)。

曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和()、带切口的V形槽四种。A.带V形的半圆槽B.带切口的V形槽C.带切口的半圆形槽D.带半园的V形槽

曳引轮绳槽形状中,()产生的曳引力最大。A.带切口的半圆槽B.V型槽C.半圆槽D.带切口的V形槽

为了提高限速器对限速器绳的制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用()型绳槽,绳槽应硬化处理。A.半圆B.VC.半圆带切口

常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括()。A.带切口的半圆槽;B.半圆槽;C.梯形槽;D.V形槽

常见的曳引轮绳槽有V型槽、半圆槽和凹型槽,其中V型槽的曳引能力最强。此题为判断题(对,错)。

常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括()。A、带切口的半圆槽B、半圆槽C、梯形槽D、V形槽

单绕式1∶1绕法的电梯,由于只绕绳一次而容易打滑,故其绳槽一定要用V形槽,而复绕式电梯的曳引轮槽可以用带切口的半圆槽。

曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和()、带切口的V形槽四种。A、带V形的半圆槽B、带切口的V形槽C、带切口的半圆形槽D、带半园的V形槽

为了提高制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器轮应采用()A、半圆形槽B、半圆型带切口槽C、V型槽

对于带切口半圆槽,当绳槽损至切口深度小于()mm时,应重新车削绳槽。A、1B、2C、3D、4

曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A、1B、2C、3

为了提高限速器对限速器绳的制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用()型绳槽,绳槽应硬化处理。A、半圆B、VC、半圆带切口

电梯上常见的三种曳引轮槽包括__,V型槽和半圆型切口槽, V型槽对钢丝绳的磨损大,一般很少使用.

曳引轮常用绳槽的型式有几种?定期检验时对绳槽的磨损如何检验?怎样判断?

曳引轮绳槽形状中,()产生的曳引力最大。A、带切口的半圆槽B、V型槽C、半圆槽D、带切口的V形槽

卷筒绳槽磨损()时允许重新车绳槽。

对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有()。A、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径B、绳槽磨损剩余厚度不得小于50mmC、绳槽磨损深度不得超过钢丝绳直径D、绳槽磨损深度不得超过70mmE、在安装时,摩擦轮各绳槽底直径应一致,偏差不应超过0.5

天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm

单选题为了提高限速器对限速器绳的制动力,没有夹绳、压绳装置的限速器绳轮应采用()型绳槽,绳槽应硬化处理。A半圆BVC半圆带切口

填空题电梯上常见的三种曳引轮槽包括__,V型槽和半圆型切口槽, V型槽对钢丝绳的磨损大,一般很少使用.

填空题V型绳槽磨损时f(),而半圆切口槽磨损时f()。

单选题曳引轮常见的绳槽形状有半圆槽、V形槽和()、带切口的V形槽四种。A带V形的半圆槽B带切口的V形槽C带切口的半圆形槽D带半园的V形槽

单选题对于带切口半圆槽,当绳槽损至切口深度小于()mm时,应重新车削绳槽。A1B2C3D4

多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm

单选题曳引轮绳槽形状中,()产生的曳引力最大。A带切口的半圆槽BV型槽C半圆槽D带切口的V形槽

单选题曳引轮绳槽应保持清洁,不得对绳槽加油,绳中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()m时,绳槽应重车。A1B2C3