采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。 A.140km/hB.120km/hC.100km/h
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置( )。
采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号车钩后,运行速度不得超过()。 A、60km/hB、80km/hC、100km/hD、140km/h
采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过()。 A、140km/hB、160km/hC、150km/hD、200km/h
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。A.45B.120C.140D.160
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）。A、120km/hB、160km/hC、90km/hD、140km/h
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）km/h。
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。A、100B、120C、140
密接式车钩的使用，减少了动车运行的纵向冲力，降低了噪音和振动的影响，提高了旅客舒适度。
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。A、BSI-COMPACT型密接式B、沙库型密接式C、柴田型密接式D、15号
单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。A、密接式车钩B、棒式车钩C、锁钩D、链条
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。A、120B、130C、140D、150
刚性车钩的优点不包括（）。A、降低了运行中列车的纵向力B、减小了车钩连接表面的磨耗C、不需要复杂的对中装置D、避免了爬车的意外事故
刚性车钩的优点不包括（）A、降低了运行中列车的纵向力B、减小了车钩连接表面的磨耗C、不需要复杂的对中装置D、避免了爬车的意外事
填空题采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）km/h。
判断题单轨列车M车与M车之间采用的是密接式车钩。A对B错
单选题采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。A120km/hB140km/hC160km/h
判断题密接式车钩的使用，减少了动车运行的纵向冲力，降低了噪音和振动的影响，提高了旅客舒适度。A对B错
填空题旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。A120B130C140D150
单选题采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。A100B120C140
单选题CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。ABSI-COMPACT型密接式B沙库型密接式C柴田型密接式D15号
单选题单轨列车M车与MC车采用的是（）连接。A密接式车钩B棒式车钩C锁钩D链条