单选题进站过程中,屏蔽门打开对列车造成()。A没影响B加速C紧急制动D匀速

单选题
进站过程中,屏蔽门打开对列车造成()。
A

没影响

B

加速

C

紧急制动

D

匀速


参考解析

解析: 暂无解析

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导致列车进站时自动紧急停车,以下最可能的原因是()。A、屏蔽门的滑动门故障B、屏蔽门的端门故障C、车上PECU被按下D、屏蔽门的玻璃破碎

屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____A、先打开屏蔽门,后打开客室门B、先打开客室门,后打开屏蔽门C、屏蔽门车门同时打开D、以上都不是

在RM模式下,如果有屏蔽门打开,列车将无法进站。

列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。A、紧急制动B、施加零速C、门故障D、无影响

列车到站后,列车员待列车()后打开车门A、停稳B、到站C、进站

下列关于客车火灾说法错误的是()A、在区间尽量维持进站处理B、若在站停稳或迫停区间立即降弓,施加停放制动C、在车站时立即打开车门,屏蔽门通知站务人员协助处理D、若出站过程中发现列车火灾,报行调维持运行至下一站

司机在进站过程中发现屏蔽门破损时,应立即拉停列车报行调。

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

列车在进站过程中司机发现屏蔽门破损,应当维持进站并报告行调

列车进站方向屏蔽门端墙处显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号为()。A、通过列车B、发车信号C、停车信号D、引导信号

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

列车进站停车超越屏蔽门或停车标3个车门及以上时,原则上行调组织不停站通过。

列车进站前一分钟和列车动车一分钟以内严禁开启屏蔽门端头门。

进站过程中,屏蔽门打开对列车造成()。A、没影响B、加速C、紧急制动D、匀速

列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

判断题在RM模式下,如果有屏蔽门打开,列车将无法进站。A对B错

判断题列车进站停车超越屏蔽门或停车标3个车门及以上时,原则上行调组织不停站通过。A对B错

单选题列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。A紧急制动B施加零速C门故障D无影响

填空题列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

判断题列车在进站过程中司机发现屏蔽门破损,应当维持进站并报告行调A对B错

单选题屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____A先打开屏蔽门,后打开客室门B先打开客室门,后打开屏蔽门C屏蔽门车门同时打开D以上都不是

判断题列车进站前一分钟和列车动车一分钟以内严禁开启屏蔽门端头门。A对B错

单选题下列关于客车火灾说法错误的是()A在区间尽量维持进站处理B若在站停稳或迫停区间立即降弓,施加停放制动C在车站时立即打开车门,屏蔽门通知站务人员协助处理D若出站过程中发现列车火灾,报行调维持运行至下一站

单选题导致列车进站时自动紧急停车,以下最可能的原因是()。A屏蔽门的滑动门故障B屏蔽门的端门故障C车上PECU被按下D屏蔽门的玻璃破碎

单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

判断题司机在进站过程中发现屏蔽门破损时,应立即拉停列车报行调。A对B错