列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。A、紧急制动B、施加零速C、门故障D、无影响

列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。

  • A、紧急制动
  • B、施加零速
  • C、门故障
  • D、无影响

相关考题:

导致列车进站时自动紧急停车,以下最可能的原因是()。A、屏蔽门的滑动门故障B、屏蔽门的端门故障C、车上PECU被按下D、屏蔽门的玻璃破碎

在RM模式下,如果有屏蔽门打开,列车将无法进站。

进站色灯复示信号机无显示,表示()。A、进站信号机在开放状态B、进站信号机在关闭状态C、列车经道岔侧向位置进站D、列车经道岔直向位置进站

司机在进站过程中发现屏蔽门破损时,应立即拉停列车报行调。

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

列车在进站过程中司机发现屏蔽门破损,应当维持进站并报告行调

列车进站方向屏蔽门端墙处显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号为()。A、通过列车B、发车信号C、停车信号D、引导信号

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

列车进站停车超越屏蔽门或停车标3个车门及以上时,原则上行调组织不停站通过。

列车进站前一分钟和列车动车一分钟以内严禁开启屏蔽门端头门。

进站过程中,屏蔽门打开对列车造成()。A、没影响B、加速C、紧急制动D、匀速

列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

地铁列车当A11阀门被关闭时,会导致列车空压机打风不止。

站台屏蔽门自动控制功能要求:列车在规定的停放位置停稳后,当ATP开启或关闭列车门时,能给出开启或关闭屏蔽门的命令。

判断题在RM模式下,如果有屏蔽门打开,列车将无法进站。A对B错

判断题列车进站停车超越屏蔽门或停车标3个车门及以上时,原则上行调组织不停站通过。A对B错

单选题进站过程中,屏蔽门打开对列车造成()。A没影响B加速C紧急制动D匀速

单选题列车在进站过程中,屏蔽门打开会导致列车()。A紧急制动B施加零速C门故障D无影响

单选题进站色灯复示信号机无显示,表示()。A进站信号机在开放状态B进站信号机在关闭状态C列车经道岔侧向位置进站D列车经道岔直向位置进站

填空题列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

判断题列车在进站过程中司机发现屏蔽门破损,应当维持进站并报告行调A对B错

判断题列车进站前一分钟和列车动车一分钟以内严禁开启屏蔽门端头门。A对B错

单选题导致列车进站时自动紧急停车,以下最可能的原因是()。A屏蔽门的滑动门故障B屏蔽门的端门故障C车上PECU被按下D屏蔽门的玻璃破碎

单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

单选题列车进站方向屏蔽门端墙处显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回的手信号为()。A通过列车B发车信号C停车信号D引导信号

判断题司机在进站过程中发现屏蔽门破损时,应立即拉停列车报行调。A对B错