多选题通常设置等（）来减小船舶摇摆。A舭龙骨B横舱壁C减摇鳍D舱纵舱E减摇水舱

多选题
通常设置等（）来减小船舶摇摆。
A

舭龙骨

B

横舱壁

C

减摇鳍

D

舱纵舱

E

减摇水舱

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当船舶自由摇摆周期与波浪摇摆周期近似或相等时船摇摆的愈来愈剧烈。此题为判断题(对，错)。
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下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
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下列哪个船舶性能的研究，以流体动力学为基础?()A、船舶阻力B、船舶推进C、船舶摇摆D、船舶操纵
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当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
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船舶在风浪中的横摇摆幅决定于______。A.船舶的航速B.波长与船长的关系C.船舶自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度D.A，B，C都对
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下列哪项不能减小散货对船舶稳性的影响?A.设置翼舱B.在舱内设置止移板C.平舱或灌舱D.船舶超载
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通常设置（），（）和（）等来减小船舶摇摆。
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船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）A、浅水区航行B、海浪中纵向摇摆C、海浪中横向摇摆D、顶风浪航行
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下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。A、表层打磨抛光，涂刷油漆B、设置球鼻艏来减小兴波阻力C、通过流线试验减小附体阻力D、降低船舶重心
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减摇鳍可减小船舶在波浪中航行时的橫向摇摆，减摇鳍的安装位置一般位于船舶两侧舭部的（）。A、前部位置B、中间位置C、后部位置D、其它位置
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船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（）。A、短；缓慢B、长；频繁C、短；频繁
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通常设置等（）来减小船舶摇摆。A、舭龙骨B、横舱壁C、减摇鳍D、舱纵舱E、减摇水舱
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船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了（）.A、减小阻力B、减小动吃水C、防止偏转D、观察周围环境
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船舶摇摆周期越大，摇摆越（）。A、厉害B、平稳C、不利D、被动
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船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。A、①②B、②③C、①③D、①④
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单选题对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将：（）A随船速增高而减小B随船速增高而增大C与船速变化无关D仅与波长有关
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单选题下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。A表层打磨抛光，涂刷油漆B设置球鼻艏来减小兴波阻力C通过流线试验减小附体阻力D降低船舶重心
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填空题船舶在海浪中（）摇摆最危险。
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单选题船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.A船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大B船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大C船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大D船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
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单选题船舶横摇周期越短，则船舶（）A摇摆越剧烈B摇摆越平稳C稳性越差D越震动
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填空题为了减小船舶在波浪中航行时所产生的摇摆，在各类船舶上普遍地采用（）结构。当然，舭龙骨对减小船舶航行时的（）是不利的。为此，要求布置位置尽可能与船舶舭部的（）吻合。
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单选题船舶设置舭龙骨的作用是（）A增加横摇阻力B减少船舶横摇CA和BD减小固有横摇周期
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单选题在监视液位时，为避免因船舶摇摆而出现的误报警，通常采用（）。A报警延时B报警封锁C报警切除D报警延伸
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多选题通常设置等（）来减小船舶摇摆。A舭龙骨B横舱壁C减摇鳍D舱纵舱E减摇水舱
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单选题船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。 ①下沉； ②推力减小； ③摇摆厉害； ④倾斜。A①②B②③C①③D①④
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单选题船舶自由纵摇周期与船长有关；实际上，调整自由纵摇周期是不可能的，故一般采取调整遭遇周期，即调整（）的措施来减小纵摇摆幅。 ①船速； ②航向A①B②C①②都对D①②都不对
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单选题船舶摇摆周期越大，摇摆越（）。A厉害B平稳C不利D被动
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填空题通常设置（），（）和（）等来减小船舶摇摆。
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