通常影响曲轴臂距差的主要因素是______。A.螺旋桨的重量B.主轴承下瓦的不均匀磨损C.曲轴磨损严重D.活塞运动部件失中
当曲柄销产生单面锥度时,将引起活塞运动部件在气缸中产生______失中。 A.横向B.纵向C.任意方向D.左右方向
活塞运动部件失中的原因主要是______。 A.配合件磨损B.发生故障C.装配精度低D.零部件制造精度低
活塞运动部件失中不仅加剧磨损,而且还会产生______等故障。 A.活塞环折断B.敲缸、拉缸C.自动停车D.功率不足
活塞运动部件失中是指______。 A.零部件失效B.活塞运动部件与固定件相互位置异常C.活塞运动部件与固定件装配精度下降D.产生拉缸故障
船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了______。 A.查找故障B.分析故障C.了解活塞运动部件在气缸中的状态D.使柴油机正常运转
影响曲轴臂距差的因素是______。 A.螺旋桨的重量B.贯穿螺栓松动C.曲轴磨损严重D.活塞运动部件失中
______可以防止或减少缸套的磨损。 A.固定部件相互位置校中合格B.运动部件平台检验满足技术要求C.零部件加工精度合格D.活塞运动部件安装校中符合要求
实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生_______故障A.失中B.磨损C.过热D.拉缸
预热温度过高，不仅恶化了劳动条件，而且还会产生（）应力，加剧冷裂纹的产生。
发动机水温高加剧运动件表面的磨损，容易导致粘缸、活塞环卡死等故障发生。
筒形活塞式柴油机的活塞运动部件会产生（）A、横向失中B、纵向失中C、A+BD、左右失中
离心泵在生产运转过程中，不仅会产生轴向力，而且还会产生（）。A、侧向力B、径向力C、离心力
机座产生变形后的最大危害是（）A、运动部件失中，使磨损加剧B、缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C、使机体承受弯矩，可能产生裂纹D、曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生（）失中。A、任意方向B、横向C、左右方向D、纵向
点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。
单选题活塞运动部件失中不仅加剧磨损，而且还会产生（）等故障。A活塞环折断B敲缸、拉缸C自动停车D功率不足
单选题活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。A环的弹力下降B环折断C环的密封性下降D环磨损
单选题活塞运动部件失中的原因主要是（）。A配合件磨损B发生故障C装配精度低D零部件制造精度低
单选题活塞运动部件失中是指（）。A零部件失效B活塞运动部件与固定件相互位置异常C活塞运动部件与固定件装配精度下降D产生拉缸故障
单选题当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生（）失中。A任意方向B横向C左右方向D纵向
单选题当曲柄销产生单面锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中产生（）失中。A横向B任意方向C左右方向
单选题船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了（）。A查找故障B分析故障C了解活塞运动部件在气缸中的状态D使柴油机正常运转
单选题机座产生变形后的最大危害是（）A运动部件失中，使磨损加剧B缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C使机体承受弯矩，可能产生裂纹D曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
单选题影响曲轴臂距差的因素是（）。A螺旋桨的重量B贯穿螺栓松动C曲轴磨损严重D活塞运动部件失中
单选题筒形活塞式柴油机的活塞运动部件会产生（）A横向失中B纵向失中CA+BD左右失中
单选题实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。A失中B磨损C过热D拉缸