单选题断缸实验时,如果拔掉高压线或点火线圈,会引起()损坏。A活塞B气门C缸体D三元催化器

单选题
断缸实验时,如果拔掉高压线或点火线圈,会引起()损坏。
A

活塞

B

气门

C

缸体

D

三元催化器


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验A对B错

在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果该缸火花塞的间隙过大,那次级击穿电压将增大;技师乙说,如果该缸火花塞高压线的电阻过大,那次级击穿电压将增大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机电子点火波形的低压波形,在充磁阶段电压没有上升,说明()。A、电路限流作用失效B、点火线圈损坏C、高压线损坏D、传感器故障

分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室

在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果该缸密封性不良,那次级击穿电压将会增大;技师乙说,如果该缸混合气过浓,那次级击穿电压将会增大。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞;技师乙说,对于无分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

某缸点火电压过低,原因是()A、分高压线损坏B、火花塞间隙小C、断电器触点弹簧太弱D、分高压线烧断

内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有()、线圈烧毁等。A、低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B、高压线脱落、附加电阻烧断C、低压线接触不良、附加电阻烧断D、低压线接触不良、高压线脱落

摩托车点火系高压部分主要包括:()。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞

在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验

如取下某缸高压线后,点火高压峰值电压低于20KV,说明点火能量太小,故障原因是()A、点火线圈不良B、分电器C、高压线或分火头有漏电D、汽缸压缩不良

在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时,应拆下点火线圈。

()是导致发动机缺缸的原因。A、火花塞损坏B、点火器失效C、点火线圈失效D、点火开关失效

下列选项中,()不会引起高压火弱故障。A、高压线B、点火线圈C、点火正时失准

单缸独立点火也称一体式直接点火,点火控制器,点火线圈和火花塞帽组合在一起,每缸一个,无需高压线。

在诊断电控发动机故障中,不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。

发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏

在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验

单选题摩托车点火系高压部分主要包括:()。A点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B电容、点火线圈、高压线C触点、电容、火花塞D电容、点火线圈次级、火花塞

单选题分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A火花塞B高压线C汽缸D燃烧室

多选题如取下某缸高压线后,点火高压峰值电压低于20KV,说明点火能量太小,故障原因是()A点火线圈不良B分电器C高压线或分火头有漏电D汽缸压缩不良

判断题如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常,而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常,但插入配电器盖后,分缸高压线却不跳火,这说明分火头一定存在故障。A对B错

单选题某缸点火电压过低,原因是()A分高压线损坏B火花塞间隙小C断电器触点弹簧太弱D分高压线烧断

单选题内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有()、线圈烧毁等。A低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B高压线脱落、附加电阻烧断C低压线接触不良、附加电阻烧断D低压线接触不良、高压线脱落

判断题在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验A对B错

单选题讨论点火系次级线圈,产生高压电动热的方向,甲认为,次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为:次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

单选题断缸实验时,应该()。A拔掉喷油嘴保险丝B拔掉燃油泵保险丝C拔掉喷油嘴插头D拔掉高压线或点火线圈