单选题LKJ-93AH监控装置增加了黄灯突变，处理方法为将黄灯出口限速点延长至突变点前方（）处。A400mB500mC600mD800m
单选题
LKJ-93AH监控装置增加了黄灯突变，处理方法为将黄灯出口限速点延长至突变点前方（）处。
A
400m
B
500m
C
600m
D
800m
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解析：
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在()区段,列车运行时,当监控装置计算距前方信号机距离≤50米时,机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯、由双黄灯突变为红黄灯或白灯,监控装置自动解除对当前信号机的停车控制。 A.电话闭塞B.半自动闭塞C.自动闭塞
特定突变位点探针的设计原则有A、检测突变点应该对应于探针的中心B、基因突变检测探针的设计可采用叠瓦式策略C、以突变位点为中心，在其左、右两侧各选取15～25个碱基的靶序列D、将中心位点的碱基分别用其他两种碱基替换，可得到3个突变型探针E、长度为N个碱基的突变区就需要5N个探针
轨道车正线进站时，机车信号由黄灯转为红黄灯后，100m或者在5秒内没有有绝缘节信号，触发GYK输出信号突变，语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”，乘务员确认地面信号机显示为允许信号时，在（）秒内，按（）键解除信号突变报警和紧急停车控制。（）A、7、【警惕】B、10、【正常】C、30、【缓解】D、40、【出站】
在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。A、警惕B、确认C、解锁D、缓解
在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
GYK在正常监控模式下轨道车侧线进站时，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪变为白灯时，限速曲线自变灯点700m后闭口，控制轨道车在700m内停车，DMI窗口左上角显示“侧线进站”，速度低于20km/h，提供解锁条件。
单选题轨道车正线进站时，机车信号由黄灯转为红黄灯后，100m或者在5秒内没有有绝缘节信号，触发GYK输出信号突变，语音提示“信号突变、5、4、3、2、1”，乘务员确认地面信号机显示为允许信号时，在（）秒内，按（）键解除信号突变报警和紧急停车控制。（）A7、【警惕】B10、【正常】C30、【缓解】D40、【出站】
填空题在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
单选题在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。A警惕B确认C解锁D缓解
填空题LKJ型监控装置，如开车对标时，机车信号如为双黄灯或白灯，按该站最低道岔侧向限速控制；如为其它进行信号，按线路（）。