单选题发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。A凹痕B凸棱C擦伤D涂抹

单选题
发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。
A

凹痕

B

凸棱

C

擦伤

D

涂抹

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

带传动的打滑现象首先发生在()。 A、大带轮上B、小带轮上C、主动轮上D、从动轮上
查看答案
蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似,其中()最易发生。 A、点蚀与磨损B、胶合与磨损C、轮齿折断与塑性变形
查看答案
齿轮轮齿的失效形式有()。 A、轮齿的点蚀B、齿面磨损C、齿面剥落D、齿面胶合E、轮齿折断F、塑性变形
查看答案
在重载作用下，齿轮的塑性变形也可能会发生在高硬度的齿轮上。此题为判断题(对，错)。
查看答案
如果在靠近节线的齿顶面上发现与滑动方向一致的撕裂沟痕,则说明齿轮轮齿已发生了()。 A、齿面磨损B、塑性变形C、扩展性点蚀D、齿面胶合
查看答案
常见轮齿失效形式有（ ）。A.轮齿的疲劳点蚀B.齿面磨损C.模数变化D.轮齿折断E.塑性变形
查看答案
齿轮传动的主要失效形式有轮齿折断、（）、（）、齿面磨损、塑性变形。
查看答案
齿轮齿面的失效形式一般有（）、（）、（）、塑性变形。
查看答案
蜗杆传动的失效形式（）最易发生A、点蚀和磨损B、胶合和磨损C、轮齿折断D、塑性变形
查看答案
齿轮轮齿的失效形式主要有（），（），（），轮齿折断，齿面塑性变形等。
查看答案
在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
查看答案
带传动发生滑动时（）A、首先发生在小带轮上B、首先发生在大带轮上C、在大、小轮上同时发生
查看答案
不属于轮齿工作表面的破坏的是（）A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、塑性变形
查看答案
下列哪种不属于齿轮轮齿的失效形式（）A、轮齿折断B、齿面胶合C、塑性变形D、内部破损
查看答案
下列不属于齿轮轮齿工作表面的破坏的是（）A、齿面磨损B、塑性变形C、轮齿折断D、齿面胶合
查看答案
齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是（）；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是（）；高速重载齿轮传动易发生（）；轮齿的塑性变形常发生在 齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。
查看答案
齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是轮齿折断；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是（）；高速重载齿轮传动易发生（）；轮齿的塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。
查看答案
链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大
查看答案
常见轮齿失效形式有（）。A、轮齿的疲劳点蚀B、齿面磨损C、模数变化D、轮齿折断E、塑性变形
查看答案
应力松弛是指（）。A、金属由弹性变形转化为塑性变形中发生的应力降低B、金属由弹性变形转化为塑性变形中发生的应力增加C、金属由塑性变形转化为弹性变形中发生的应力降低D、金属由塑性变形转化为弹性变形中发生的应力增加
查看答案
轮齿折断，整体折断一般发生在齿根，局部折断一般发生在轮齿一端。
查看答案
齿轮上相邻的个别轮齿、端头裂损或个别轮齿折断时，不允许堆焊修复。
查看答案
单选题防止轮齿发生塑性变形的措施是（）。A提高齿面硬度B采用粘度低的润滑油C频繁的启动和停车D采用高强度材料
查看答案
单选题不属于轮齿工作表面的破坏的是（）A轮齿折断B齿面磨损C齿面胶合D塑性变形
查看答案
单选题发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。A凹痕B凸棱C擦伤D涂抹
查看答案
单选题由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大，故容易发生的失效形式为（）A齿面胶合B齿面点蚀C断齿D齿面塑性变形
查看答案
单选题链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）A链条铰链易发生胶合B链条易被拉断，承载能力低C同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D传动的不均匀性增大
查看答案
热门标签