单选题链条在小链轮上的包角过小的缺点是()A链条铰链易发生胶合B链条易被拉断,承载能力低C同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D传动的不均匀性增大

单选题
链条在小链轮上的包角过小的缺点是()
A

链条铰链易发生胶合

B

链条易被拉断,承载能力低

C

同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快

D

传动的不均匀性增大


参考解析

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链条绕在链轮上的包角应不小于90°。

脚踏车链轮上用的链条是:()A、块状B、滚子C、栓接D、套环链

当链条磨损后,脱链通常发生在()。A、大链轮上B、小链轮上C、同时在大小链轮上

三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。A、60°B、90°C、120°D、180°

三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大;小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。A、60°B、90°C、120°D、180°

拉伸时,塔柱链条要()。A、所有链节呈一条线B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C、链条尾部拴在导向环手轮上D、要使用规定的链条

下列选项中,拉伸时塔柱链条不规范的是()。 A、链条所有链节呈一条线B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C、链条尾部栓在导向环手轮上D、要使用规定的链条

在带传动中,由于小轮的包角比大带轮的小,所以打滑首先发生在小带轮上。

链传动中心距过小的缺点是()A、链条工作时易颤动,运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小,链条磨损快D、链条铰链易发生胶合

链条在小链轮上的包角,一般应大于()A、90°B、120°C、150°D、180

设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长

链传动中心距过小的缺点是()A、链条工作时易颤动,运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小,链条磨损快D、容易发生“脱链现象”

普通V带传动设计时,中心距选用过小会产生()不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大

V带传动中,主动轮上的包角一定小于从动轮上的包角。

V带传动中,小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。

链条在小链轮上包角过小的缺点是()A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断,承载能力低C、同时啮合的齿数少,链条和齿轮磨损快D、传动的不均匀性增大

一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于()A、小带轮上的包角B、带的线速度C、传动比D、大带轮上的包角

链条在小链轮上的包角过小的缺点是()。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断,承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大

中心距一定时,增加三角带传动比,会导致小带轮上包角(),因而降低了带传动的工作能力。A、增大B、减小C、过大D、过小

多选题拉伸时,塔柱()。A链条所有链节呈一条线B链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C链条尾部拴在导向环手轮上D要使用规定的链条

多选题拉伸时,塔柱链条要怎样处理()A所有链节呈一条线B链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C链条尾部拴在导向环手轮上D要使用规定的链条

单选题当链条磨损后,脱链通常发生在()。A大链轮上B小链轮上C同时在大小链轮上

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