单选题发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。A凹痕B凸棱C擦伤D涂抹

单选题
发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。
A

凹痕

B

凸棱

C

擦伤

D

涂抹

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带传动的打滑现象首先发生在()。 A、大带轮上B、小带轮上C、主动轮上D、从动轮上
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蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似,其中()最易发生。 A、点蚀与磨损B、胶合与磨损C、轮齿折断与塑性变形
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齿轮轮齿的失效形式有()。 A、轮齿的点蚀B、齿面磨损C、齿面剥落D、齿面胶合E、轮齿折断F、塑性变形
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在重载作用下，齿轮的塑性变形也可能会发生在高硬度的齿轮上。此题为判断题(对，错)。
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常见轮齿失效形式有（ ）。A.轮齿的疲劳点蚀B.齿面磨损C.模数变化D.轮齿折断E.塑性变形
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蜗杆传动的失效形式（）最易发生A、点蚀和磨损B、胶合和磨损C、轮齿折断D、塑性变形
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在齿轮传动中，主、从动轮齿面上产生塑性变形的方向是相同的。
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当链条磨损后，脱链通常发生在（）。A、大链轮上B、小链轮上C、同时在大小链轮上
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金属在塑性变形前首先发生弹性变形，所以在开始塑性变形的同时，弹性变形就消失了（）
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金属在发生塑性变形之前，一定会先发生弹性变形。
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齿轮轮齿的失效形式主要有（），（），（），轮齿折断，齿面塑性变形等。
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在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
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带传动发生打滑总是（）。 A、在小轮上先开始；B、在大轮上先开始；C、在两轮上同时开始；D、不定在哪轮先开始。
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带传动发生滑动时（）A、首先发生在小带轮上B、首先发生在大带轮上C、在大、小轮上同时发生
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塑性材料试件拉伸试验时，在强化阶段（）。A、只发生弹性变形B、只发生塑性变形C、只发生线弹性变形D、弹性变形与塑性变形同时发生
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下列哪种不属于齿轮轮齿的失效形式（）A、轮齿折断B、齿面胶合C、塑性变形D、内部破损
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齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是轮齿折断；软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是（）；高速重载齿轮传动易发生（）；轮齿的塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。
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链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大
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常见轮齿失效形式有（）。A、轮齿的疲劳点蚀B、齿面磨损C、模数变化D、轮齿折断E、塑性变形
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齿轮上相邻的个别轮齿、端头裂损或个别轮齿折断时，不允许堆焊修复。
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造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因？（）A、由于在高温高压作用下，一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下，沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。
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新链条装到已磨损的链轮上，在链条与链轮轮齿脱开之前，链条上的全部载荷都集中在最后一个轮齿上，导致链条迅速磨损。
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单选题发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。A凹痕B凸棱C擦伤D涂抹
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单选题当链条磨损后，脱链通常发生在（）。A大链轮上B小链轮上C同时在大小链轮上
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单选题由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大，故容易发生的失效形式为（）A齿面胶合B齿面点蚀C断齿D齿面塑性变形
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单选题链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）A链条铰链易发生胶合B链条易被拉断，承载能力低C同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D传动的不均匀性增大
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