车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。A、轴领B、轴颈C、轴身D、轮座
（）是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。A、自重B、载重C、容积D、轴重
车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。
车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷
由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。A、恒定载荷B、交变载荷C、垂直载荷
车轴内部长期经受交变的载荷作用；同时车轮与车轴（）也给车轴以附加应力。
车轴承受的载荷有（）、（）、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。
车辆静态时，加在车轴上的垂直方向的力称（）A、车轴荷重B、轴重C、车轴载荷D、车辆载荷
车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A、比容系数B、自重系数C、每延米载荷D、轴重
车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。
车轴是车辆走行部分的重要部件，它在运行中承受静载荷的作用。
车轴所允许担负的最大重量，称为（）A、车轴荷重B、轴重C、车轴载荷D、车轴载重
单选题由于车轴主要承受（），容易产生疲劳裂纹，因此车轴应具有良好的塑性，较高的抗拉强度和疲劳极限。A恒定载荷B交变载荷C垂直载荷
填空题车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
填空题车轴承受的载荷有（）、（）、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。
单选题车轴在（）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。A垂直载荷B交变载荷C静载荷D动载荷
填空题车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。
填空题车轴内部长期经受交变的载荷作用；同时车轮与车轴（）也给车轴以附加应力。
填空题车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。
判断题车轴是车辆走行部分的重要部件，它在运行中承受静载荷的作用。A对B错
单选题车辆静态时，加在车轴上的垂直方向的力称（）。A车轴荷重B轴重C车轴载荷D车辆载荷
单选题车辆总重与全车轴数之比，称为（）。A比容系数B自重系数C每延米载荷D轴重
单选题车轴所允许担负的最大重量，称为（）A车轴荷重B轴重C车轴载荷D车轴载重