《标准》规定,连续上坡(或下坡)时,缓和坡段的纵坡应不大于( )。 A.2%B. 2.5%C.3%D. 3.5%
井下运输巷道的铁道采用重车下坡，空车上坡，这样既可做到合理运输，也便于排水，一般铁道坡度在3‰～5‰，最大坡度不超过7‰。此题为判断题(对，错)。
货场多台叉车作业行驶会车时,应空车让重车,上坡车让下坡车。() 此题为判断题(对，错)。
叉车作业时,要重车让空车,上坡车让下坡车。() 此题为判断题(对，错)。
重车运行,下坡时前后两车间距不小于() A.15mB.10mC.13mD.12m
机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是 先行。A.下坡车让上坡车B.坡顶交会时距离坡顶远的一方C.上坡车让下坡车D.下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车
机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是什么？（ ）A.下坡车让上坡车B.坡顶交会时距离坡项远的一方让行C.上坡车让下坡车D.下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车
车辆在会车时，错误的做法是（）A、空车让重车B、直行车让转弯车C、支线车让干线车D、下坡车让上坡车
在狭窄坡路上，双方车辆相遇时，应如何行驶（）A、下坡车让上坡车先行；B、上破车让下坡车先行；C、空车让载货车先行；
在狭窄的坡路会车时，先行（）A、下坡车让上坡车B、下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车方C、上坡车让下坡车
横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应（）设不小于3‰的下坡，以防洞外车溜进来。A、向内B、向前C、向外D、向后
在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
纵断面设计时，最小纵坡的设置主要考虑（）。A、汽车形式平顺B、排水要求C、重车下坡加速D、路容美观
为保证挖方路段、设置边沟的低填方路段和横向排水不畅路段的排水，以防止积水渗入路基而影响其稳定性，道路的纵坡应不小于3%。当必须设计小于3%的纵坡时，边沟应作单独的排水设计。
纵断面设计时，最小纵坡设置的原因是（）。A、汽车行驶平顺B、排水要求C、重车下坡加速D、保持路容美观
在设计时速100km/h的公路上，下坡路段平均纵坡大于4%时，当连续下坡总长大于（）时，应以辅助标志表示连续下坡的坡长。
机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是（）先行。A、下坡车让上坡车B、坡顶交会时距离坡顶远的一方C、上坡车让下坡车D、下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车
在狭窄的坡路会车时，下坡车让上坡车先行；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，（）。A、让上坡车先行B、有让路条件的一方先行C、让下坡车先行D、无行驶条件的一方先行
机动车行驶狭窄的坡道上会车时，应该（）。A、下坡车应让上坡车B、上坡车应让下坡车C、两车无需互让，正常会车D、与两车车速有关
机动车在狭窄的坡路会车时，正确的会车方法是（）先行。A、下坡车让上坡车B、上坡车让下坡车C、随意
填空题在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
判断题利用绞车运输，下坡放车时，重车每钩只挂一车A对B错
单选题纵断面设计时，最小纵坡设置的原因是（）。A汽车行驶平顺B排水要求C重车下坡加速D保持路容美观
多选题关于施工支洞布置说法正确的有（ ）。A采用钻爆法施工时，施工支洞间距不宜超过3kmB平硐支洞轴线与主洞轴线交角不宜小于30°，且应在交叉口设置不小于20m的平段C平硐支洞纵坡：有轨运输纵坡不超过2%；无轨运输纵坡不超过9%，相应限制坡长150m；局部最大纵坡不宜大于12%D斜井支洞的倾角不宜大于25°，井身纵断面不宜变坡与转弯，下水平段长度不宜小于20m
填空题在设计时速100km/h的公路上，下坡路段平均纵坡大于4%时，当连续下坡总长大于（）时，应以辅助标志表示连续下坡的坡长。