判断题利用绞车运输，下坡放车时，重车每钩只挂一车A对B错

判断题
利用绞车运输，下坡放车时，重车每钩只挂一车
A

对

B

错

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运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆。（）此题为判断题(对，错)。
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按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是（ ）。A.{每一车辆公里平均支出×空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×空率/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数B.{每一车辆公里平均支出×（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1-空率）/重车动载重]}×运行吨公里对计费吨公里比例系数C.{每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/运用车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数D. {每一车辆公里平均支出×（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出×[1+车辆自重×（1+空率）/重车动载重]} ×运行吨公里对计费吨公里比例系数
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军用危险货物一批运输一车派2人，2车以上一车派一人，加装分卸运输，每加装或者分卸一批增派一人。( )此题为判断题(对，错)。
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货场多台叉车作业行驶会车时,应空车让重车,上坡车让下坡车。() 此题为判断题(对，错)。
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叉车作业时,要重车让空车,上坡车让下坡车。() 此题为判断题(对，错)。
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在接近、连挂注有的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时,要在()一度停车,再进行连挂作业。 A.一车处B.二车处C.十车处D.十五车处
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多班运输组织形式包括( )。 A、一车两人B、一车三人C、一车一人D、两车三人
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车辆在会车时，错误的做法是（）A、空车让重车B、直行车让转弯车C、支线车让干线车D、下坡车让上坡车
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在狭窄的坡路会车时，先行（）A、下坡车让上坡车B、下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让上坡车方C、上坡车让下坡车
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横洞纵坡因考虑到便于排水及重车下坡运输方便，有轨运输时应（）设不小于3‰的下坡，以防洞外车溜进来。A、向内B、向前C、向外D、向后
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利用绞车运输，下坡放车时，重车每钩只挂一车
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翻车机卸车线调车设备为（）。A、重车铁牛、摘钩平台、迁车台B、重车铁牛、迁车台、空车铁牛C、重车铁牛、迁车台、重车调车机D、重车调车机、摘钩平台、迁车台
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小绞车带电放车指的是在重车情况下。
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运用重车在运送途中倒装作业，一车倒装两车时，计算卸车数一辆，装 车数二辆。
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机车带车连挂时，调车员应在列车最前端显示连挂信号和距离信号三、二、一车，下列哪项是正确的选项（）。A、三车约50米，二车约40米，一车约30米B、三车约60米，二车约40米，一车约20米C、三车约50米，二车约30米，一车约10米D、三车约30米，二车约20米，一车约10米
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轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。A、闭锁B、开锁C、全开
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连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。A、3车B、5车C、10车
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旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（）。A、每一车辆不超过833计算单位B、每一车辆不超过3333计算单位C、每一车辆不超过46666计算单位D、每一车辆不超过1200计算单位
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运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆。
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运用重车在运送途中发生倒装作业，一车倒装两车时，计算增加使用车一辆。（）
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自然坡面制做时第一车位依据（）规定。A、车长B、车宽C、车高D、车重
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单选题连续连挂可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过（）时，必须顿钩或试拉。A3车B5车C10车
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单选题旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的，承运人的赔偿责任限额为（）。A每一车辆不超过833计算单位B每一车辆不超过3333计算单位C每一车辆不超过46666计算单位D每一车辆不超过1200计算单位
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单选题轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。A闭锁B开锁C全开
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判断题运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过三组，每组间的隔离车不得少于4辆。A对B错
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