问答题为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置?

问答题
为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的(),提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。 A、抗菱刚度B、抗拉强度C、抗振强度D、抗菱强度

转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性()支撑机构,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。 A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉

简述K2型转向架交叉杆支撑装置的构造及组装方式?

转向架加装交叉支撑装置主要作用为()。A、提高载重B、提高轴重C、提高抗菱刚度D、提高制动效率

交叉支撑转向架是一种新型()式货车转向架。

转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性()支撑机构。A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的()。A、强度B、减振性能C、重心D、抗菱刚度

转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性()支撑装置。A、下交叉B、中交叉C、上交叉D、平交叉

转8C转向架采用了交叉支撑装置。

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。

铁路货车典型故障中的交叉支撑装置故障包括哪些内容?

目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置,常接触性滚子旁承的转向架是()

转K2型转向架下交叉支撑装置由哪些配件组成?

铁路货车重点故障中交叉支撑装置故障包括哪些内容?

目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类?

为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置?

提速转向架加装交叉支撑装置有何作用?

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()

简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。

判断题转K6型转向架两侧架之间加装侧架弹性中交叉支撑装置。A对B错

判断题转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。A对B错

填空题目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置,常接触性滚子旁承的转向架是()

填空题目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是()

问答题简述目前我国铁路货车交叉支撑装置的种类。

问答题提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架交叉支撑装置的检查有哪些规定?

问答题目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类?

问答题提速转向架加装交叉支撑装置有何作用?