按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散货船，其驾驶室的窗可设计为（）A、正前窗白色玻璃应自垂直平面顶部向外倾斜150B、正前窗白色玻璃应自垂直平面顶部向内倾斜50C、正前窗茶色玻璃应自垂直平面顶部向外倾斜100D、正前窗茶色玻璃应自垂直平面顶部向外倾斜50
司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A、铜丝B、铝条C、钨丝D、铁丝
CRH2A前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约（）分钟后，若前窗玻璃内表面温度过高（高于40℃，超过人体体温，手感明显烫手）或过低均为故障。A、20B、19C、21
CRH2A前窗玻璃通电后手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应逐渐升高。
汽车上使用的玻璃应选用安全玻璃，尤其是前窗玻璃要求使用夹层玻璃或区域钢化玻璃。
手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应（）（温热感）。A、逐渐升高B、突然升高C、突然降低
CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。
CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。
前窗玻璃的电加热延时时间为（）min。A、7B、8C、9D、10
前窗玻璃胶粘在司机室头罩上，可以从车外也可以从车内进行安装和拆卸。在前窗玻璃内面下部印有制造商标志，可从车外识别。
判断题前窗玻璃采用集成在玻璃内的电阻丝式加热器除霜。A对B错
判断题CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。A对B错
单选题司机室前窗正面玻璃内部采用（）进行加热。A铜丝B铝条C钨丝D铁丝
判断题前窗玻璃胶粘在司机室头罩上，可以从车外也可以从车内进行安装和拆卸。在前窗玻璃内面下部印有制造商标志，可从车外识别。A对B错
判断题CRH2A前窗玻璃通电后手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应逐渐升高。A对B错
判断题CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。A对B错
单选题前窗玻璃的电加热延时时间为（）min。A7B8C9D10
判断题客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层中空玻璃。A对B错
单选题CRH2A前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约（）分钟后，若前窗玻璃内表面温度过高（高于40℃，超过人体体温，手感明显烫手）或过低均为故障。A20B19C21
单选题手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应（）（温热感）。A逐渐升高B突然升高C突然降低
判断题客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃。A对B错
单选题按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散货船，其驾驶室的窗可设计为（）A正前窗白色玻璃应自垂直平面顶部向外倾斜150B正前窗白色玻璃应自垂直平面顶部向内倾斜50C正前窗茶色玻璃应自垂直平面顶部向外倾斜100D正前窗茶色玻璃应自垂直平面顶部向外倾斜50