我国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标,以弯拉应力作为验算指标。() 此题为判断题(对，错)。
从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为()。A、柔性路面B、刚性路面C、半刚性路面D、高级路面E、低级路面
路面类型从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，以下不属于路面划分类别的是（ ）。A.柔性路面 B.刚性路面 C.半刚性路面 D.半柔性路面
垂直力产生弯沉变形对路面影响最大，作为路面设计主要指标。
柔性路面设计的主要控制指标是（）。A、设计速度B、轴载次数C、设计弯沉D、交通量
沥青路面和水泥砼路面在设计理论上有什么本质的区别？各自的设计控制指标是什么？
沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用哪些指标？
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
我国柔性路面设计是采用（）理论进行路面的应力应变、路表的（）计算。
柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（）A、柔性路面、刚性路面、半刚性路面B、柔性路面、半柔性路面、半刚性路面C、柔性路面、刚性路面、半柔性路面D、半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
柔性路面是采用垂直荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以弹性模量值为整体刚度的设计指标，计算路面厚度。
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是（）A、柔性路面B、刚性路面C、半刚性路面D、半柔性路面
试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标，主要设计参数
在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。
单选题柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
填空题我国柔性路面设计是采用（）理论进行路面的应力应变、路表的（）计算。
填空题在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
问答题沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用哪些指标？
填空题在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。
问答题沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
问答题沥青路面和水泥砼路面在设计理论上有什么本质的区别？各自的设计控制指标是什么？