我国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标,以弯拉应力作为验算指标。() 此题为判断题(对，错)。
柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下()。A.强度减小，厚度减薄B.强度减小，厚度增大C.强度增大，厚度减薄D.强度增大，厚度增厚
现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。 A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值
从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为（ ）。A.柔性路面B.刚性路面C.半刚性路面D.高强度路面E.低强度路面
柔性路面设计的主要控制指标是（）。A、设计速度B、轴载次数C、设计弯沉D、交通量
路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强度
在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
按荷载作用下的力学性质划分，路面可分为（）A、柔性路面、刚性路面、半刚性路面B、柔性路面、半柔性路面、半刚性路面C、柔性路面、刚性路面、半柔性路面D、半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
柔性路面是采用垂直荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以弹性模量值为整体刚度的设计指标，计算路面厚度。
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
影响路面设计厚度的指标是土基（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度
（）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。A、半刚性路面B、半柔性路面C、刚性路面D、柔性路面
路面水泥混凝土配合比设计以（）为指标。A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗弯强度
柔性路面的设计工作分为（）。A、结构设计B、厚度设计C、确定结构类型D、验算
单选题柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
填空题在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。
单选题在路面厚度设计中，采用（）作为土基的强度指标。A抗压强度B回弹模量C压实度D抗拉强度
问答题沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
单选题路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度
单选题影响路面设计厚度的指标是土基（）。A弯沉值B回弹模量C强度
单选题路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（）。A半刚性路面B柔性路面C刚性路面D半柔性路面
单选题柔性路面设计的主要控制指标是（）。A设计速度B轴载次数C设计弯沉D交通量
判断题凝土路面设计是以28天抗压强度作为设计指标的。A对B错