填空题中间站的（）是为发生事故时折返或为维修线路的车辆出入而设置的。

填空题
中间站的（）是为发生事故时折返或为维修线路的车辆出入而设置的。

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按结构形式,车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。() 此题为判断题(对，错)。
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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。( )
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车站时城市轨道交通系统的重要建筑物，下列关于其分类说法错误的是()A、按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站B、具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站C、具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站D、按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站E、换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等
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（）是车辆编组清扫、整备、维修和日常管理的场所。A、折返站B、检修库C、停车库D、清洗库
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中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。
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有的中间站设有折返设备，可供列车折返。
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按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
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当采用站前渡线进行中间站双向折返时，宜采用什么折返方式？为什么？
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包车停留费是指包用人要求在（）停留时应付的费用。A、发站B、中间站C、中途站D、折返站
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中间站的（）是为发生事故时折返或为维修线路的车辆出入而设置的。
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辅助线是为空载车辆提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路，包括（）、存车线、（）、车辆段出入线、（）等。
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（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。A、正线B、站内线路C、区间线路D、辅助线
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运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时，进入折返线线路，改变（）的过程。
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（）是车辆编组清扫、整备、维修和日常管理的场所。（考点范围：停车场的作用及主要工作）A、折返站B、检修库C、停车库D、清洗库
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运营线路上设有（）。A、正线、折返线、故障车停留线B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线C、正线、折返线D、正线、折返线出入段线
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当采用站后尽端线进行中间站双向折返时，如何才能达到最小的折返出发间隔时间？为什么？
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机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是＿。A、停留在技术站的任何线路上B、停留在中间站的任何线路上C、停留在技术站到发线和调车线以外的线路上D、停留在中间站有坡度的线路上
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机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A、停留在技术站的任何线路上B、编组站到发线以外线路上的停留车辆C、区段站到调车线以外线路上的停留车辆D、中间站的停留车辆E、区段站到发线以外线路上的停留车辆
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车辆段工作包括运行线路折返站乘务司机换班业务工作。
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填空题运行列车的折返是指列车运行至图定的终点站或折返站时，进入折返线线路，改变（）的过程。
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填空题辅助线是为空载车辆提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路，包括（）、存车线、（）、车辆段出入线、（）等。
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多选题机车车辆的防溜措施中，车辆连挂在一起的条件是（　）。A停留在技术站的任何线路上B编组站到发线以外线路上的停留车辆C区段站到调车线以外线路上的停留车辆D中间站的停留车辆E区段站到发线以外线路上的停留车辆
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多选题包车停留费是指包用人要求在（）停留时应付的费用。A发站B中间站C中途站D折返站
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问答题当采用站后尽端线进行中间站双向折返时，如何才能达到最小的折返出发间隔时间？为什么？
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单选题辅助线是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、（）、联络线等。A正线B站内线路C区间线路D车辆出入线
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单选题（）是车辆编组清扫、整备、维修和日常管理的场所。A折返站B检修库C停车库D清洗库
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判断题按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。A对B错
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