发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对，错)。
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径
当发动机气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换气缸套。
发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。A、最大的B、最小的C、所有气缸的平均值
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小
气缸修理尺寸是由以下哪项确定的（）。A、磨损最大气缸的最大直径B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值
发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。A、活塞上止点附近B、活塞下止点附近C、活塞中部D、活塞底部
当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
气缸修理尺寸的确定是（）。A、气缸磨损最小尺寸+加工余量并靠级B、气缸磨损最小尺寸-加工余量并靠级C、气缸磨损最大尺寸+加工余量并靠级D、气缸磨损最大尺寸-加工余量并靠级
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
因活塞在气缸中部运动速度最快，气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。
气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径
气缸磨损最大部位是（）。A、气缸上部B、气缸中部C、气缸下部D、上下一样
根据统计规律，气缸磨损的最大部位是（）。A、气缸上部B、气缸外部C、气缸中部D、气缸下部
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
单选题发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。A最大的B最小的C所有气缸的平均值
单选题发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。A活塞上止点附近B活塞下止点附近C活塞中部D活塞底部
单选题气缸修理尺寸是由（）确定的。A磨损最大气缸的最大直径B磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C所有气缸的最大磨损平均值
单选题气缸修理尺寸是由以下哪项确定的（）。A磨损最大气缸的最大直径B磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C所有气缸的最大磨损平均值
单选题气缸修理尺寸的确定是（）。A气缸磨损最小尺寸+加工余量并靠级B气缸磨损最小尺寸-加工余量并靠级C气缸磨损最大尺寸+加工余量并靠级D气缸磨损最大尺寸-加工余量并靠级
单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A最大磨损部位在气缸套的上部B最大磨损部位在气缸套的下部C最大磨损部位在气缸套的中部D缸壁上产生纵向拉痕
单选题气缸失圆度正常时，磨损最大的部位通常在（）。A与发动机曲轴垂直方向B与发动机曲轴平行方向C最小推力面方向D气缸底部