单选题屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。A互锁解除；互锁解除B安全防护装置旁路；安全防护装置旁路CPSL就地；PSL就地D无需任何操作；无需任何操作
单选题
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。
A
互锁解除；互锁解除
B
安全防护装置旁路；安全防护装置旁路
C
PSL就地；PSL就地
D
无需任何操作；无需任何操作
参考解析
解析：
暂无解析
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列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知()。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。 A.追踪列车B.邻线列车C.邻近车站D.始发站
下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）A、发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识D、当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E、单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护
屏蔽门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（）A、故障处理完成后，车站无需向司机显示“好了手信号”，但需立即报行调B、故障处理完成后，车站向司机显示“好了手信号”，并报行调C、故障处理完成后，司机凭信号显示或行调命令动车D、故障处理完成后，司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（）A、地面信号B、手信号C、信号显示D、行调命令
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。A、互锁解除；互锁解除B、安全防护装置旁路；安全防护装置旁路C、PSL就地；PSL就地D、无需任何操作；无需任何操作
暴风雨天气，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
多选题屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（）A地面信号B手信号C信号显示D行调命令
判断题屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。A对B错
判断题暴风雨天气，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。A对B错
多选题车站发现屏蔽门故障时，有关信息通报的程序叙述正确的是（）A车站发现屏蔽门故障时，报行调B行调接报后，通知到达或即将到达故障站的列车司机，同时通知全线列车司机，并将故障情况通知生产调度C车站发现屏蔽门故障时，不需要报行调D车站发现屏蔽门故障时，立即报生产调度
单选题屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“（）”（除车站首先发现并提前操作“（）”外），凭信号显示或行调命令动车。A互锁解除；互锁解除B安全防护装置旁路；安全防护装置旁路CPSL就地；PSL就地D无需任何操作；无需任何操作
多选题下列有关屏蔽门故障的处理的说法，正确的是（）A发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理B处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识D当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护
多选题屏蔽门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（）A故障处理完成后，车站无需向司机显示“好了手信号”，但需立即报行调B故障处理完成后，车站向司机显示“好了手信号”，并报行调C故障处理完成后，司机凭信号显示或行调命令动车D故障处理完成后，司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车